Pirelli Cycling presenta PAAS: nuova tecnologia per l’efficienza aerodinamica
Pirelli Cycling ha annunciato lo sviluppo di una nuova tecnologia destinata a rivoluzionare il mondo dei pneumatici da strada: si chiama PAAS, acronimo di Pirelli Advanced Aerodynamic System.
L’innovazione, sviluppata e brevettata, sarà introdotta nella prossima generazione di pneumatici e promette miglioramenti significativi in termini di efficienza energetica e velocità, senza compromettere le altre prestazioni.
Presentata a Milano il 16 marzo 2026, la tecnologia nasce da un approfondito studio sulla relazione tra forma del pneumatico, resistenza aerodinamica ed efficienza complessiva del sistema gomma-ruota-bici, sfruttando il know-how maturato da Pirelli nel settore automotive.
Aerodinamica: il ruolo chiave della forma del pneumatico
Alle velocità tipiche del ciclismo moderno, la resistenza aerodinamica del pneumatico ha un impatto sempre più rilevante sulla performance. Questo aspetto è diventato centrale con la diffusione di cerchi e coperture sempre più larghi, che aumentano la superficie esposta al vento.
La tecnologia PAAS introduce una geometria del pneumatico progettata per ottimizzare il flusso dell’aria. Il punto chiave è la posizione della larghezza massima della gomma rispetto alla sua altezza complessiva una volta montata sul cerchio.
Grazie a studi avanzati condotti con software CFD (Computational Fluid Dynamics), Pirelli ha individuato una zona precisa in cui posizionare questo punto, permettendo all’aria di scorrere in modo più fluido lungo il fianco del pneumatico, riducendo la formazione di vortici e quindi la resistenza aerodinamica.
Il risultato è un miglioramento concreto delle prestazioni su un ampio range di condizioni, soprattutto in presenza di vento laterale o angoli di imbardata elevati.
Test avanzati e validazione in galleria del vento
Lo sviluppo di PAAS è stato supportato da un articolato programma di test. Le simulazioni CFD ad alta precisione hanno permesso di analizzare il comportamento del pneumatico in condizioni realistiche, con ben 14 iterazioni progettuali.
I risultati sono stati poi verificati attraverso test in galleria del vento, con 8 sessioni dedicate e ulteriori prove svolte insieme a partner industriali e team professionistici.
Le analisi hanno riguardato angoli di incidenza del vento tra 0° e ±20°, tipici di un ciclista oltre i 30 km/h. Le geometrie sviluppate con tecnologia PAAS, applicate a pneumatici tra 28 e 35 mm, hanno evidenziato una riduzione della resistenza aerodinamica fino a oltre il 20% rispetto a soluzioni tradizionali, come il modello P ZERO Race TLR RS.
Prestazioni senza compromessi
Uno degli aspetti più rilevanti della tecnologia PAAS è la capacità di migliorare l’aerodinamica senza penalizzare altri parametri fondamentali.
La soluzione sviluppata da Pirelli mantiene infatti uno spazio funzionale tra il fianco del pneumatico e il cerchio, garantendo facilità di montaggio, praticità d’uso e mantenendo inalterate caratteristiche come peso e resistenza al rotolamento.
Inoltre, l’efficienza aerodinamica resta elevata anche con l’usura del pneumatico, assicurando prestazioni costanti nel tempo.
Con PAAS, Pirelli Cycling punta quindi a definire un nuovo standard per i pneumatici da strada ad alte prestazioni, offrendo vantaggi concreti sia agli amatori sia agli atleti di alto livello.