Partito dalla quinta fila, domenica 30 agosto, il due volte Campione Olimpico di Cross-country ha pedalato dentro la polvere di chi lo precedeva in griglia, lasciando dietro di sé gli avversari, uno dopo l’altro, e davanti a sé soltanto la maglia iridata. Mathieu van der Poel ci ha provato, il pubblico l’ha spinto. Ma quando la gara è entrata nel momento decisivo, l’olandese non era nelle prime posizioni. Voleva l’unico Mondiale che gli mancava, dovrà riprovarci: oggi la classifica dice 30°.

Oltre quattro minuti più avanti, Pidcock ha cambiato passo a due giri dalla fine, come fanno soltanto i fuoriclasse: uno scatto, poi un altro, e quella distanza che si allunga fino a diventare una sentenza, con il connazionale Charlie Aldridge ultimo ad alzare bandiera bianca. L’oro mondiale è suo. Il Re della Val di Sole è lui.

E mentre il britannico si è preso la gara più attesa, Daolasa ha celebrato una giornata destinata a restare nella storia della Mountain Bike italiana. Martina Berta è splendida medaglia d’argento tra le Donne Elite alle spalle dell’elvetica Sina Frei e, tra le Under 23, il sogno iridato è diventato realtà per Valentina Corvi. Dalla mattina al pomeriggio: una domenica di sport da ricordare. Un Mondiale da ricordare, con 30.000 ingressi in tutta la settimana, un mare di bandiere, colori e passioni diverse, unite dalla stessa, meravigliosa, lingua: quella della Mountain Bike.

Pidcock, la sentenza. Punchard la sorpresa, Van der Poel la delusione

Ha vinto otto delle ultime dieci gare di Cross-country disputate, oltre agli ultimi due ori olimpici, a Tokyo e Parigi. Quando Tom Pidcock decide di tornare alle ruote grasse, per gli altri, spesso, c’è poco da fare. La rassegna iridata in Trentino non ha fatto eccezione, nonostante una scomoda partenza dalla quinta fila, la stessa di Mathieu van der Poel.

A differenza dell’olandese, il britannico si è subito messo a caccia dei primi con la gamba delle grandi occasioni. Il 27enne di Leeds non ha avuto vita facile contro avversari che fanno della mountain bike la loro specialità per tutto l’anno. Davanti, i francesi hanno dettato il ritmo, rendendo difficile la rimonta di Pidcock, che ha iniziato ad affacciarsi nel gruppetto di testa attorno a metà gara. Un paio di errori hanno rimandato l’aggancio, ma nel corso della sesta tornata è arrivato il primo affondo.

Aldridge, Boichis, Vidaurre e la sorpresa Punchard hanno inizialmente risposto bene, ma quando l’acido lattico ha iniziato ad accumularsi nelle gambe, l’esito finale ha iniziato a prendere forma. Gli avversari di Pidcock hanno ceduto uno dopo l’altro, l’ultimo dei quali Aldridge, nel corso del penultimo giro.

Il britannico ha tagliato il traguardo in solitaria, con 17 secondi di vantaggio sul connazionale. Medaglia di bronzo per il canadese Cole Punchard, a 31”, anch’egli partito dalla metà dello schieramento. Quarta posizione per il cileno Martin Vidaurre, a 59”, frenato da una foratura all’inizio dell’ultimo giro che gli ha fatto perdere un bronzo che sembrava ormai vicino. Quinto il francese Adrien Boichis, iridato nello Short Track, nella seconda metà di gara dopo un buon avvio.

Per Tom Pidcock si tratta del secondo titolo Mondiale Elite di Cross-country, che va a sommarsi alle maglie arcobaleno conquistate nel ciclocross, nell’E-MTB e su strada nella categoria Juniores. Al britannico il Trentino quest’anno porta bene: è storia dello scorso aprile il successo nella tappa di Arco del Tour of the Alps.

“Assieme al Tour de France, questi Mondiali rappresentavano il mio obiettivo stagionale. È stato un periodo difficile, segnato dalla scomparsa di Finlay Tarling. Questa vittoria è per suo fratello Joshua”, ha dichiarato a caldo Tom Pidcock.

“Tornare nelle prime posizioni è stato complesso: venerdì sono caduto durante il training e avevo un po’ di mal di schiena. Non potevo fare cambi di ritmo estremi, quindi ho cercato di andare del mio passo e di conservare le energie necessarie per fare la differenza nel finale.”

“Mando un abbraccio anche a Tadej Pogačar, che oggi ci stava guardando dall’ospedale. Spero che si riprenda presto. Sono felice di aver dimostrato di essere più forte di Mathieu van der Poel in mountain bike. Penso che lui sia più forte di me su strada, ma un giorno voglio conquistare l’oro mondiale anche lì.”

Si è invece concluso in una mesta 30ª posizione, a 4’40” da Pidcock, il Mondiale di Mathieu van der Poel. L’olandese non è mai riuscito a entrare davvero in gara, complice una partenza lenta e un feeling con la mountain bike ancora imperfetto, nonostante i buoni segnali mostrati in Coppa del Mondo a Les Gets.

Tredicesimo il primo degli italiani, Simone Avondetto: l’azione del piemontese è andata in calo. “Ai Mondiali contano solo le medaglie, non sono soddisfatto. Ho provato a restare davanti finché avevo energie, ma il ritmo era troppo elevato e sono saltato”, ha commentato dopo la gara.

Martina Berta, argento vivo tra le Donne Elite

Nella gara Donne Elite, a quattro giorni dall’oro nel Team Relay, Martina Berta è andata a prendersi anche la medaglia individuale ai Campionati del Mondo UCI di Mountain Bike in Val di Sole. Con forza, pazienza e quella capacità tutta sua di restare dentro la gara anche quando davanti il ritmo diventa proibitivo.

A Daolasa la valdostana ha corso una gara di testa prima ancora che di gambe, scegliendo quando affondare e quando resistere, fino a giocarsi l’argento allo sprint nel rettilineo finale. L’oro aveva già preso la strada della Svizzera con Sina Frei, imprendibile per tutte; l’argento, a 1’07”, ha trovato una casa azzurra, quella della 28enne di La Salle. Un paese di appena duemila abitanti, incastonato tra le montagne valdostane, che oggi può vantare due campionesse capaci di far sognare: Martina Berta e Federica Brignone. Medaglia di bronzo per l’altra elvetica Nicole Koller.

L’azzurra è stata subito reattiva, già dal primo giro, mettendosi a ruota della svedese Jenny Rissveds e dell’elvetica Sina Frei, le più brillanti nella fase iniziale. Nel secondo passaggio è stata ancora Frei a forzare nel tratto in salita: Rissveds ha perso qualche metro, mentre Martina Berta ha risposto con un’azione di forza, riuscendo a rientrare sulle battistrada.

La svedese, campionessa del mondo in carica, ha progressivamente ceduto terreno, anche rispetto all’elvetica Nicole Koller e all’olandese Puck Pieterse, prima di essere costretta ad abbandonare i sogni di medaglia da una foratura. Nel terzo giro anche Berta ha dovuto lasciare spazio a Sina Frei, che ha cambiato ritmo e si è involata verso l’oro. Per la valdostana è iniziata allora una nuova gara, quella per l’argento, con Koller pronta a rientrare alle sue spalle e capace di raggiungerla nel corso della quinta tornata.

Gli ultimi due giri sono stati la passerella trionfale di Sina Frei, che ha conquistato il suo primo titolo mondiale Elite nel Cross-country e la seconda medaglia iridata della carriera in Val di Sole, dopo l’oro nello Short Track del 2021.

Martina Berta, invece, ha conservato fino all’ultimo le energie per lo sprint decisivo, riuscendo ad avere la meglio su Nicole Koller.

Alle loro spalle, quarta Puck Pieterse a 1’25”, quinta la neozelandese Samara Maxwell a 1’48”. Soltanto settima Jenny Rissveds, a 2’29”. Quindicesima l’altra azzurra in gara, Giada Specia, a 4’58” dalla vincitrice.

“Penso che più che un obiettivo della mia stagione, questo fosse un vero e proprio sogno, soprattutto dopo due anni in cui ho avuto tante difficoltà, in particolare nella parte centrale della stagione. Quello che penso è che solo io possa influenzare me stessa e la mia prestazione. Per questo ho seguito solo me stessa e il mio ritmo, senza pensare troppo alle altre. Al momento non riesco ancora a realizzare quello che è successo, ma non vedo l’ora di indossare questa maglia nelle prossime tappe di Coppa del Mondo”, le parole di Sina Frei.

“È incredibile, questa medaglia era il grande obiettivo della stagione”, ha commentato Martina Berta. “Sono riuscita ad arrivare in forma e sono molto contenta del risultato ottenuto. Ringrazio la mia famiglia e il mio allenatore, con cui riusciamo sempre a fare un ottimo lavoro, oltre al Centro Sportivo Esercito e alla Federazione Ciclistica Italiana, che ci ha permesso di concentrarci al meglio e di sentirci davvero squadra. La dedica, naturalmente, è per Chiara Teocchi: il nostro pensiero è stato con lei durante tutta questa esperienza.”

“L’affetto e l’entusiasmo del pubblico della Val di Sole sono stati assolutamente incredibili. Dopo la seconda e la quarta salita sentivo tutto ovattato per almeno un minuto. Grazie davvero a tutti coloro che sono venuti qui per supportarci: è importante, perché significa che riusciamo a trasmettere grandi emozioni anche al pubblico. Ho provato a vincere, ma oggi Sina era troppo forte: è stata una gara durissima su un percorso fantastico.”

Under 23: in Val di Sole splende l’iride di Valentina Corvi

È una Val di Sole che ha spinto forte sin dalle prime ore della mattinata quella che domenica 30 agosto ha accolto le stelle del Cross-country mondiale, per la giornata conclusiva dei Campionati del Mondo UCI di Mountain Bike. E davanti al pubblico di casa, Valentina Corvi ha risposto nel modo più bello possibile.

A Daolasa di Commezzadura, la valtellinese partiva con i favori del pronostico e non si è limitata a trasformarli in realtà: ha semplicemente dominato. Per la ventunenne di Tirano è arrivato l’oro nel Cross-country Donne U23, il secondo di questa rassegna iridata dopo quello conquistato mercoledì nel Team Relay.

La giovane azzurra ha costruito una gara di assoluta qualità sin dalla prima tornata, imponendo immediatamente il proprio ritmo e facendo il vuoto alle sue spalle. Giro dopo giro, Corvi ha allungato con autorità, senza concedere il minimo spiraglio a una concorrenza qualificata.

Soltanto la svizzera Anina Hutter ha provato a reagire nel terzo passaggio, rosicchiando qualche secondo alla leader. Una fiammata durata poco, perché Corvi è tornata subito ad aumentare il proprio vantaggio, trasformando l’ultimo giro in una passerella trionfale. Al traguardo, il cronometro si è fermato su 1 ora, 19 minuti e 34 secondi.

Alle sue spalle, la marea elvetica. Anina Hutter ha conquistato l’argento a 43”, mentre il bronzo è andato alla connazionale Monique Halter (+1’55”), già protagonista con l’oro nello Short Track. Quarta posizione per Fiona Schibler a 2’30”; 24ª e 28ª le altre due azzurre in gara, Marika Celestino e Laura Squarise.

“È semplicemente incredibile, non vedevo l’ora di iniziare questa gara. Era il mio sogno vincere qui oggi”, ha dichiarato Valentina Corvi. “Da quando sono passata Under 23 sapevo che il Mondiale 2026 sarebbe stato qui. A inizio anno ricordo di aver detto al mio allenatore che bisognava vincere: ho messo subito il cerchio sul calendario. Sono orgogliosa di me stessa e contenta dello step fatto anche a livello mentale. Questo pubblico fantastico mi ha dato qualcosa in più. A un certo punto non sentivo più la fatica, solo il rumore della gente.”

Nella gara maschile ha dominato la Francia, con Nael Rouffiac medaglia d’oro davanti al connazionale Alix André Gallis, staccato di 9”, e all’elvetico Nicolas Halter (+13”), vincitore dello Short Track.

La prova è rimasta sul filo dell’equilibrio per tutta la prima metà di gara, prima dell’offensiva di Rouffiac nel corso della quinta tornata. Il giovane francese è riuscito a conservare un buon margine sugli inseguitori anche nelle due tornate successive. Alle sue spalle, nell’ultimo giro, è emerso il connazionale Gallis, che ha preceduto Halter, il danese Pedersen e il tedesco Kruger.

“Sono senza parole, per me è un sogno che si avvera. Il piano gara prevedeva un attacco nel finale, ma mi sento bene e ci ho provato al quinto giro. Sono davvero felice di condividere con un mio compagno di squadra, è stata la giornata perfetta”, ha commentato Rouffiac.

Sedicesimo il primo degli italiani, Giulio Peruzzo, mentre Fabio Bassignana ha chiuso al 18° posto. Per il torinese resta comunque la soddisfazione della medaglia d’oro conquistata nel Team Relay.

Lappartient: “Che atmosfera in Val di Sole, ci vediamo nel 2031”

“La Val di Sole ha dimostrato di essere una perfetta macchina organizzativa”, ha dichiarato David Lappartient, Presidente dell’Unione Ciclistica Internazionale. “C’era una bellissima atmosfera, con tanti fan presenti lungo il circuito. È incredibile come su un tracciato lungo come quello del downhill, ieri ci fossero tifosi dappertutto. Oggi abbiamo chiuso con il Cross-country, dove gli atleti hanno dato spettacolo, partendo da dietro e riuscendo addirittura a vincere, come ha fatto Tom Pidcock. È stata una bella anteprima di quello che accadrà nel 2031 con il Super Mondiale organizzato qui in Trentino, con ben venti discipline. Sarà un grande evento: il territorio è stupendo e accogliente e sarà un vero piacere tornarci.”

Dagnoni: “Ragazzi da batticuore, Val di Sole perfetta”

“Bisogna essere preparati col cuore, perché questi ragazzi ci regalano emozioni forti”, il commento di Cordiano Dagnoni, Presidente della Federazione Ciclistica Italiana al termine della rassegna iridata. “Martina e Valentina sono state strepitose. Abbiamo atleti fantastici e uno staff che si prende cura di loro in maniera maniacale. Le vittorie sono dell’intero gruppo nazionale: non a caso, all’estero ci chiamano ‘la squadra’, perché si accorgono della forte coesione che c’è all’interno del gruppo. Questi risultati sono davvero importanti. In particolare, quella nel Team Relay è una vittoria storica per noi, testimonia come siamo competitivi anche con i giovani.”

“La Val di Sole ha raggiunto un livello straordinario: sento solo commenti positivi, anche da parte dell’UCI. Le qualità organizzative di questo territorio sono sotto gli occhi di tutti e hanno rappresentato il biglietto da visita più importante che ci ha consentito di ottenere l’assegnazione dei Super Mondiali del 2031.”

Per l’Italia sono quattro le medaglie conquistate ai Campionati del Mondo di Val di Sole-Trentino: l’oro del Team Relay e di Valentina Corvi nel Cross-country, l’argento di Martina Berta e il bronzo di Filippo Gilardino nel Downhill Juniores.

Medagliere alla Svizzera con 5 ori e 15 medaglie in totale (5-5-5), davanti a Francia (3-1-3), Austria (3-1-1), Italia (2-1-1) quarta e Australia (2-0-0) a chiudere la top-5.

Val di Sole, un successo iridato

“Un grande evento internazionale, con 52 delegazioni da tutto il mondo, che ha regalato emozioni e spettacolo e che soprattutto ha confermato ancora una volta la capacità del Trentino e della Val di Sole di organizzare e gestire appuntamenti di assoluto rilievo. È il risultato di un territorio che sa fare sistema, mettendo a disposizione esperienza, professionalità e qualità dell’accoglienza, e che sa proporsi con successo sulla scena internazionale. Lo sport è una grande vetrina, ma soprattutto un investimento sul futuro, sui giovani e sulle nostre comunità”, il commento dell’Assessore allo Sport della Provincia Autonoma di Trento Mattia Gottardi.

C’è entusiasmo anche nelle parole del Direttore di APT Val di Sole e Grandi Eventi Val di Sole Fabio Sacco, al termine di un’edizione dei Mondiali di Mountain Bike che promette di essere ricordata a lungo, in Val di Sole e non soltanto.

“In quasi vent’anni di storia della Mountain Bike in questo territorio abbiamo vissuto tanti momenti memorabili, ma credo sinceramente che questa settimana, nel suo complesso, si posizioni ad un livello ancora più alto. Non è mancato niente: le imprese dei campioni che sono venuti qui per dare il massimo, un apparato tecnico e organizzativo che ha fatto un ulteriore salto di qualità, e il feedback di un pubblico eccezionale per numeri e partecipazione. Val di Sole – Trentino 2026 è un Mondiale che ha fatto parlare di sé, e continuerà a farlo in futuro.”

“In questi giorni abbiamo avuto il piacere di ospitare i vertici dell’Unione Ciclistica Internazionale, a cominciare dal Presidente Lappartient, ed è evidente come – nonostante l’ormai lunga storia di grandi eventi in questo territorio – questo Mondiale abbia superato anche le loro aspettative. I loro riscontri, come quelli degli atleti e degli addetti ai lavori che hanno promosso l’evento a pieni voti, ci spinge ad insistere sulla strada che abbiamo tracciato, e che sempre più ci sta dando risultati tangibili sul piano delle presenze e della rilevanza delle destinazioni Val di Sole e Trentino sul mercato del turismo outdoor.”

“Il nostro ringraziamento va a tutti coloro che hanno reso possibile questo grande risultato: dagli sponsor ai partner, passando per lo staff organizzativo, i volontari e tutte le persone che hanno lavorato con impegno e passione alla riuscita dell’evento. Il bilancio, sia sotto il profilo tecnico che mediatico, è motivo di grande soddisfazione.”

“Ora guardiamo già ai prossimi obiettivi. Il primo sarà il ritorno delle UCI Mountain Bike World Series nel 2027, ma il nostro sguardo si spinge già più avanti, e al quinquennio che porterà il Trentino ad accogliere i Super Mondiali di ciclismo del 2031, un appuntamento che rappresenterà un traguardo straordinario e che vedrà l’intera Provincia protagonista e al centro del ciclismo mondiale.”


FONTE: Ufficio Stampa Mondiali Val di Sole
FOTO: Mondini

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Dopo la conferma al via dello svizzero numero 2 del ranking mondiale UCI Fabio Püntener, il leggendario team Scott-Sram Mtb Racing ha reso noti gli altri componenti che saranno della partita nel “paese delle rose”: si tratta del ticinese Filippo Colombo, pluri-campione svizzero, medaglia d’argento nel cross-country short track ai Mondiali 2022 e vincitore nel 2025 della prestigiosa Cape Epic in coppia con l’icona Nino Schurter. Al suo fianco ci saranno il 24enne statunitense campione nazionale Bjorn Riley e Andri Frischknecht, atleta versatile, figlio del leggendario Thomas Frischknecht, ideatore del progetto Scott-Sram Mtb Racing.

Per l’altro team elvetico Thömus Maxon si scalda invece l’argento di Tokyo 2020 e campione del Mondo XCO Mathias Flückiger, che conosce bene Nalles avendo vinto nel 2018 e nel 2021. Pronti anche Lars Forster e Vital Albin, mentre per il team tedesco Cube Factory Racing ci saranno Kira Böhm, Ella Maclean-Howell, Maruša Tereza Šerkezi, Ondřej Cink, Nikolaj Hougs e Finn Treudler. Al via anche la bellunese Giada Specia, in forza al team austriaco KTM Factory insieme alla forte olandese Anne Tauber, ma anche Katrin Embacher, Eva Herzog, Maks Alfred Barret Maunz e Maximilian Foidl. Specia, campionessa italiana short track, ha trovato in Nalles terreno fertile per il proprio talento, ottenendo una vittoria nel 2023 e un 2° posto nel 2024. Il parterre di gara annovera dunque già numerose presenze di spicco e si completerà ufficialmente nei prossimi giorni.

La Marlene Südtirol Sunshine Race è un appuntamento fisso per bikers di tutti i livelli ed età, e tra coloro che lo conoscono bene c’è senza dubbio Greta Seiwald. La biker altoatesina è una delle figure più celebri della MTB internazionale; la scorsa settimana ha brillato alla Cape Epic al fianco della statunitense Kate Courtney, ma poco prima della penultima tappa l’azzurra è stata colpita da una pesante influenza che ha costretto il duo ad uno sfortunato ritiro.

Seiwald, classe 1997 della Val Casies, dopo qualche edizione lontana dalla Marlene Südtirol Sunshine Race a causa degli impegni del team, punta al ritorno in gara: “Il mio obiettivo è tornare alla Marlene Südtirol Sunshine Race dopo Cape Epic – racconta Seiwald. – Durante gli ultimi anni il percorso ha subito qualche piccola modifica, rimanendo però sempre speciale e unico. Quello che mi piace del tracciato è che è particolare, c’è una lunga salita veramente bella e tecnica. Quando capita di parlare tra noi bikers di Nalles l’argomento che salta fuori è quasi sempre la salita dell’Usignolo sulla collina del borgo, questo dà la prova di quanto sia apprezzata”. Il percorso vanta una lunghezza di 4,2 km e 180 metri di dislivello, da affrontare per 5 giri al maschile e 4 al femminile nella categoria Junior, e per 7 giri al maschile e 6 al femminile per Elite e U23.

Ma la due giorni di gare riscuote successo non solo per il tracciato, come aggiunge la fuoriclasse altoatesina: “L’atmosfera che aleggia nel weekend è unica. Correre in casa è sempre qualcosa di significativo, ricevere così tanto tifo e far parte anche di ciò che c’è al di fuori della gara è fantastico, non vedo l’ora di tornare”.

La Marlene Südtirol Sunshine Race, unica competizione in Italia di cross-country ad essere certificata “Hors Categorie” dall’Unione Ciclistica Internazionale (UCI), abbraccia tutte le età. La giornata di sabato 11 aprile è dedicata alle gare internazionali XCO HC con le categorie maschili e femminili Junior, U23 ed Elite pronti a partire dalle ore 9, mentre domenica 12 si svolgono le gare nazionali giovanili dedicate ad Allievi (U15) ed Esordienti (U17), le cui partenze scatteranno dalle 9.30.

Il lavoro del comitato organizzatore Sunshine Racers ASV Nals guidato dall’instancabile presidente Florian Pallweber procede spedito. Le iscrizioni sono disponibili online fino alla mezzanotte dell’8 aprile e le tariffe si attestano a 35 euro per le categorie Elite e Under 23, 30 euro per gli Juniores e 10 euro per i più giovani. La Marlene Südtirol Sunshine Race è pronta a proporre il suo disco preferito, la musica delle ruote a tutta velocità sull’asfalto e lo sterrato di Nalles!

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Le candidature dovevano essere presentate entro il 15 ottobre 2025, secondo gli articoli 2.13.118-122, 2.15.069bis, 2.19.106-110 e 2.16.014bis del regolamento UCI.

Attualmente, l’UCI, insieme alla società di revisione PwC, sta valutando la conformità delle domande rispetto a criteri etici, finanziari e amministrativi. Per le squadre candidate alle licenze WorldTour sono previsti anche criteri organizzativi e sportivi, applicabili solo se il numero di squadre idonee supera il numero massimo di licenze disponibili: 15 per il circuito femminile e 18 per quello maschile.

Le richieste per la stagione 2026 sono così suddivise:

• 16 squadre femminili per la categoria UCI Women’s WorldTeams

• 20 squadre maschili per la categoria UCI WorldTeams

• 6 squadre femminili per la categoria UCI Women’s ProTeams

• 14 squadre maschili per la categoria UCI ProTeams

Le squadre che non hanno presentato tutti i documenti essenziali entro il 15 ottobre sono incluse nel conteggio, ma non compaiono nell’elenco ufficiale. Potranno comunque regolarizzare la loro posizione prima della chiusura della procedura. I corridori di queste formazioni possono recedere anticipatamente dai contratti, salvo iscrizione successiva della squadra.

L’elenco definitivo delle squadre iscritte per la stagione 2026 sarà pubblicato il 10 dicembre 2025.

Squadre femminili candidate al WorldTour (2026-2028)
(14 dossier completi su 16 domande)

AG Insurance – Soudal Team
Canyon//SRAM Zondacrypto
Cofidis Women Team
EF Education – Oatly
FDJ United – Suez
Fenix-Deceuninck
Human Powered Health
Lidl – Trek
Movistar Team
Team Picnic PostNL
Team SD Worx – Protime
Team Visma | Lease a Bike
Team UAE ADQ
Uno-X Mobility

Squadre maschili candidate al WorldTour (2026-2028)
(19 dossier completi su 20 domande)

Alpecin-Deceuninck
Bahrain Victorious
Cofidis
Cycling Academy
Decathlon CMA CGM Team
EF Education – EasyPost
Groupama-FDJ United
Ineos Grenadiers
Lidl-Trek
Lotto Cycling Team
Movistar Team
Pinarello-Q36.5 Pro Cycling Team
Red Bull – Bora – Hansgrohe
Soudal Quick-Step
Team Picnic PostNL
Team Visma | Lease a Bike
Team UAE Emirates XRG
Uno-X Mobility
Team XDS Astana

Squadre femminili candidate come ProTeams (2026)
(6 dossier completi su 6 domande)

Laboral Kutxa – Fundacion Euskadi
Lotto Ladies
Ma Petite Entreprise
St Michel – Preference Home – Auber93
VolkerWessels Cycling Team
Winspace Orange Sea

Squadre maschili candidate come ProTeams (2026)
(14 dossier completi su 14 domande)

Bardiani CSF
Burgos-Burpellet-BH
Caja Rural–Seguros RGA
Equipo Kern Pharma
Euskaltel–Euskadi
MBH Bank CSB Ballan
Modern Adventure Pro Cycling
Team Flanders – Baloise
Team Novo Nordisk
Team Polti VisitMalta
Toscana Factory
TotalEnergies
Tudor Pro Cycling Team
Unibet Tietema Rockets

FONTI: Comunicato UCI; FOTO: Ivan Benedetto/SprintCyclingAgency©2025

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Harrie Lavreysen (Paesi Bassi), Alessa-Catriona Pröpster (Germania), Eiya Hashimoto (Giappone) e Katie Archibald (Gran Bretagna) sono stati i primi corridori a ricevere la maglia blu di leader dopo aver conquistato la vetta delle rispettive classifiche.

Lavreysen è stato il migliore della serata, vincendo lo sprint maschile e il Keirin. Archibald ha conquistato il secondo posto nello Scratch femminile per poi primeggiare nell’eliminazione. Pröpster, Ellesse Andrews (Nuova Zelanda) e Hashimoto hanno entrambi fatto un debutto da sogno, vincendo rispettivamente le gare Sprint femminile, Keirin e Scratch maschile. Anche Lily Williams (USA) e Dylan Bibic (Canada) hanno festeggiato i trionfi nello Scratch femminile e nell’Eliminazione maschile.

Tra i tanti campioni del ciclismo su pista anche due atlete a rappresentare l’Italia: Miriam Vece per le gare di velocità e Francesca Selva per le specialità di endurance.

Tutti i risultati della serata: Race results

Calendario delle prossime tappe:

Round 2: sabato 28 ottobre, Berlino / Velodromo di Berlino, Germania
Round 3: sabato 4 novembre, St-Quentin-en-Yvelines / Velodrome National de St-Quentin-en-Yvelines, Francia
Round 4: venerdì 10 novembre, Londra / Lee Valley VeloPark, Regno Unito
Round 5 / Gran finale: sabato 11 novembre, Londra / Lee Valley VeloPark, Regno Unito

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Le settimana in cui si assegnano le maglie iridate, sia su strada che in pista, sono tra le più importanti dell’anno nel calendario ciclistico e, grazie alla revoca delle restrizioni di viaggio introdotte a causa della pandemia di Covid-19, nel 2022 le località che hanno ospitato le rassegne UCI sono state invase da migliaia di visitatori provenienti da tutto il mondo.

La carica dei 100.000 per i mondiali di Wollongong

Il report elaborato da EY ha certificato che alle gare in Australia hanno assistito circa 236 mila persone, per un totale di 100.000 visitatori unici: di questi, il 59% erano australiani, mentre il 41% erano tifosi o addetti ai lavori provenienti da ogni angolo del mondo.

Numeri che hanno generato questi risultati:

• l’evento ha generato oltre 35,6 milioni di euro di attività economica per la città e la regione ospitante, con l’equivalente di 930 posti di lavoro creati in un anno;
• l’evento ha avuto un alto tasso di soddisfazione: il 97% dei partecipanti si è dichiarato soddisfatto;
• questa soddisfazione si è riflessa nella loro visione positiva di Wollongong come destinazione per le vacanze: l’88% dei visitatori australiani provenienti da altre regioni e il 74% dei visitatori provenienti da altri paesi raccomanderebbero Wollongong come destinazione per le vacanze;
• l’evento è stato inoltre ampiamente trasmesso in televisione (in 59 paesi per un’audience cumulata di 132 milioni di spettatori) e sui social media (7,5 milioni di impression su Instagram, 14,3 milioni su Twitter e una copertura totale di 14,3 milioni su Facebook).

Record (di introiti) sulla pista di Saint Quentin-en-Yvelines

I Tissot UCI Track World Championships 2022, che si sono svolti dal 12 al 16 ottobre 2022 in un velodromo con una capacità di 5.000 persone, hanno generato oltre 3,5 milioni di euro di attività economica per la città e la regione ospitante, con l’equivalente di 89 nuovi posti di lavoro creato in un anno. A confronto, l’edizione organizzata a Berlino (Germania) nel 2020 ha generato 2,7 milioni di euro di attività economica, mentre è impossibile il paragone con l’edizione del 2021, disputatasi sempre in Francia, a causa delle pesanti restrizioni causate dal Covid-19.

Il presidente dell’UCI David Lappartient ha dichiarato: “La revoca delle restrizioni di viaggio in molte parti del mondo nel 2022 ha consentito ai nostri Campionati del mondo UCI di tornare ai livelli di partecipazione pre-pandemia e persino di registrare cifre che preannunciano la loro crescita futura. Il rapporto pubblicato oggi in collaborazione con EY dimostra che ospitare grandi eventi UCI non solo incoraggia le persone ad adottare modalità di viaggio più attive e sostenibili, ma è anche molto interessante dal punto di vista economico”.

Peter Arnold, capo economista britannico di EY, ha dichiarato: “Il rapporto Economic impact of the 2022 UCI World Championships for road and track ha confermato come gli eventi ciclistici UCI continuino a generare significativi vantaggi economici nel 2022. La completa rimozione delle restrizioni di viaggio in gran parte del mondo ha visto gli spettatori in grado di viaggiare in gran numero per partecipare agli eventi, sostenendo le economie attraverso la spesa turistica. L’eredità degli eventi ciclistici può portare ulteriori benefici socio-economici, tra cui migliori risultati sulla salute attraverso l’aumento dei livelli di ciclismo”.

C’è molta curiosità ora di leggere il report del prossimo anno, quando sotto la lente di ingrandimento finirà Glasgow, che ospiterà l’inedita rassegna iridata multisport e multi disciplina.

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Uno studio che è stato tenuto in considerazione dall’Union Cycliste Internationale (UCI) , che ha annunciato di aver modificato diversi articoli nella Parte 1 (“Organizzazione generale del ciclismo come sport”) e nella Parte 2 (“Corse su strada”) del suo Regolamento. E tra queste variazioni c’è anche l’obbligo da parte delle vetture al seguito delle cronometro di stare 25 metri alle spalle dall’atleta per evitare di dargli vantaggi, contro i 10 attualmente in vigore.

L’UCI permetterà ad alcuni veicoli (Commissari, Giudici, moto TV, fotografi ecc.) di rimanere nelle immediate vicinanze durante lo svolgimento dei rispettivi ruoli. Tuttavia, questi veicoli potranno affiancare (e non precedere o seguire da vicino) gli atleti.

La componentistica

Per quanto riguarda la componentistica delle biciclette da cronometro, e in particolare le estensioni del manubrio da cronometro, il nuovo regolamento è stato aggiornato per tenere conto delle diverse altezze dei corridori e fornire maggiore flessibilità per regolare la loro posizione.

Per i ciclisti più bassi del metro e 80 centimetri, la distanza orizzontale massima tra il centro dell’asse del movimento centrale e l’estremità delle estensioni può essere di 80 cm. Inoltre, la differenza di altezza tra l’appoggio dell’avambraccio e il punto più alto dell’estensione deve essere inferiore a 10 cm. Per i ciclisti nella categoria di altezza 2 (180 – 189,9 cm) e nella categoria di altezza 3 (190 cm o più) le misure massime sono rispettivamente di 83/12 cm e 85/14 cm. Per riferimento.

Cambia di conseguenza anche l’angolo massimo di inclinazione del supporto dell’avambraccio delle prolunghe del manubrio, stato aumentato da 15 a 30°.

L’obiettivo del nuovo regolamento è quello di fornire ai cronomen maggiore stabilità e sicurezza, pur mantenendo una posizione aerodinamica.

Le sansioni

A proposito di sicurezza, l’UCI ha anche inasprito le sanzioni per la guida pericolosa delle persone al seguito. Dal 1° gennaio 2023, le persone presenti in/su un veicolo e all’origine di comportamenti scorretti in materia di codice della strada possono essere sospese per un massimo di sette giorni e ricevere anche una sanzione pecuniaria.

Per esempio, un fotografo può essere sanzionato per aver ordinato al suo motociclista di sorpassare il gruppo quando le condizioni di gara non lo consentono o per aver messo una terza parte in una posizione pericolosa. Finora solo il motociclista poteva essere punito, mentre il fotografo poteva continuare a lavorare il giorno dopo con un altro motociclista. Queste sanzioni si si applicheranno a tutte le gare del calendario UCI e non solo a quelle del WorldTour, come accaduto finora.

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Uno dei punti salienti di questo calendario è un round ospitato in Alta Savoia (Francia), che riunisce per la prima volta nella storia della Coppa del mondo tutte le specialità dell’offroad: le gare cross-country Olympic (XCO), cross-country short track (XCC) e downhill (DHI) si svolgeranno a Les Gets, mentre le gare cross-country marathon (XCM), enduro (EDR) ed E-enduro (EDR) -E) saranno a Châtel ea Morzine. Organizzato in 10 giorni (dal 7 al 17 settembre), questo evento senza precedenti riunirà l’intera comunità mondiale della mountain bike in un’atmosfera da festival.

Il presidente dell’UCI David Lappartient ha dichiarato: “Abbiamo ancora le immagini e l’atmosfera incredibili dei Campionati del mondo di mountain bike UCI 2022 a Les Gets nelle nostre menti, e quindi non vediamo l’ora di tornare in Alta Savoia il prossimo anno per la Coppa del mondo di mountain bike. Questa regione ha ospitato in diverse occasioni la Coppa del mondo, nonché due edizioni iridate, a dimostrazione del suo forte impegno per il nostro sport. Un impegno che culminerà non solo dal 7 al 17 settembre 2023, ma anche nel 2027, quando in Alta Savoia si terrà la seconda edizione dell’UCI Cycling World Championship”.

Il calendario

Quella in Francia non sarà però ovviamente l’unica tappa della Coppa del Mondo 2023, di cui è stato annunciato il calendario completo.

Il calendario XCM prenderà il via a Nové Mĕsto Na Moravĕ, nella Repubblica Ceca. In programma Finale Ligure (Italia), Châtel/Morzine (Francia) e Snowshoe (USA).

L’EDR-E si unirà all’XCM nell’iconica sede dell’enduro di Finale Ligure per dare il via alla sua stagione, prima di trasferirsi a Leogang, in Austria. Gli atleti si dirigeranno poi in Italia per la terza prova in Val di Fassa Trentino, prima di dirigersi in Francia per le fasi finali. Loudenvielle, nei Pirenei, ospiterà il quarto round, mentre la serie si concluderà a Châtel/Morzine.

Nella prossima stagione si assisterà anche a prove amatoriali per EDR e XCM. Tutti e quattro i round XCM saranno aperti alla partecipazione, mentre nell’Enduro e nell’e-enduro sei delle sette sedi offriranno corse amatoriali: Maydena e Derby in Tasmania (Australia), Finale Ligure, Val di Fassa, Loudenvielle e Châtel/Morzine. Tutti i round EDR assegneranno punti alla classifica UCI, premiando i corridori meglio piazzati con la possibilità di partecipare alla competizione elite.

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I tassi di infezione continuano ad aumentare e sono emersi nuovi ceppi, quindi le misure per cercare di controllare la diffusione – dalle limitazioni di viaggio alle chiusure – continuano ad avere un impatto significativo sulla vita in generale e il mondo dello sport non ha fatto eccezione.

Il calendario di gennaio è stato decimato e le modifiche hanno iniziato a farsi strada anche per i mesi successivi. Vi facciamo un riepilogo nella tabella seguente.

Per dare una visione chiara dell’impatto della pandemia sugli eventi del calendario internazionale UCI, l’Union Cycliste Internationale (UCI) sta mantenendo sul proprio sito web le liste aggiornate dello status delle gare. Queste liste saranno aggiornate quotidianamente se necessario.

>> Visita la pagina dedicata

L'articolo Il calendario strada internazionale 2021 con la lista delle gare cancellate o posticipate finora per il Covid-19 proviene da BICITV.

Una licenza UCI Women’s WorldTour per il periodo 2021-2023 è stata attribuita a:

Le formazioni seguenti, già in possesso di una licenza per il periodo 2020-2023, hanno subito ottenuto semaforo verde per la stagione 2021:

ALE’ BTC LJUBLJANA (ALE – ITA)

CANYON//SRAM RACING (CSR – GER)

FDJ NOUVELLE-AQUITAINE FUTUROSCOPE (FDJ – FRA)

LIV RACING (LIV – NED)

TREK – SEGAFREDO (TFS – USA)

Infine, dopo l’audizione delle formazioni che non hanno potuto ottenere la registrazione immediata, la Commissione delle Licenze ha registrato i seguenti team, già in possesso della licenza per il periodo 2020-2023:

MOVISTAR TEAM WOMEN (MOV – ESP)

GREENEDGE CYCLING (GEC – AUS)

TEAM DSM (DSM – GER)

L’Uci si compiace del fatto che una nona squadra sia stata registrata nel pieno di un periodo difficile come quello che stiamo affrontando e conferma che nel 2022 potranno essere attribuite altre sei licenze.

UCI WorldTeams 2021

Dopo l’esame dei dossier, l’UCI di registrare i seguenti UCI WorldTeams per la stagione 2021

AG2R CITROEN TEAM (ACT – FRA)

BORA – HANSGROHE (BOH – GER)

COFIDIS (COF – FRA)

DECEUNINCK – QUICK-STEP (DQT – BEL)

GROUPAMA – FDJ (GFC – FRA)

INEOS GRENADIERS (IGD – GBR)

JUMBO-VISMA (TJV – NED

LOTTO SOUDAL (LTS – BEL)

MOVISTAR TEAM (MOV – ESP)

TREK – SEGAFREDO (TFS – USA)

UAE TEAM EMIRATES (UAD – UAE).

Dopo l’audizione alla Commissione delle Licenze, sono state registrate anche:

ASTANA – PREMIER TECH (AST – KAZ)

BAHRAIN VICTORIOUS (TBV – BRN)

GREENEDGE CYCLING (GEC – AUS)

INTERMARCHE – WANTY – GOBERT MATERIAUX (IWG – BEL)

ISRAEL START-UP NATION (ISN – ISR)

TEAM DSM (DSM – GER)

EF EDUCATION – NIPPO (EFN – USA)

TEAM QHUBEKA ASSOS (TQA – RSA).

UCI ProTeams 2021

Dopo l’esame dei dossier, l’UCI di registrare i seguenti UCI WorldTeams per la stagione 2021

ALPECIN-FENIX (AFC – BEL)

ANDRONI GIOCATTOLI – SIDERMEC (ANS – ITA)

BARDIANI CSF FAIZANE’ (BCF – ITA)

BINGOAL WB (BWB – BEL)

BURGOS-BH (BBH – ESP)

CAJA RURAL-SEGUROS RGA (CJR – ESP)

EOLO-KOMETA CYCLING TEAM (EOK – ITA) – nouvelle UCI ProTeam

EQUIPO KERN PHARMA (EKP – ESP) – nouvelle UCI ProTeam

EUSKALTEL – EUSKADI (EUS – ESP)

GAZPROM-RUSVELO (GAZ – RUS)

RALLY CYCLING (RLY – USA)

SPORT VLAANDEREN – BALOISE (SVB – BEL)

TEAM NOVO NORDISK (TNN – USA)

TOTAL DIRECT ENERGIE (TDE – FRA)

UNO – X PRO CYCLING TEAM (UXT – NOR)

VINI ZABU‘ BRADO KTM (THR – ITA).

Dopo l’audizione alla Commissione delle Licenze, sono state registrate anche:

B&B HOTELS P/B KTM (BBK – FRA)

DELKO (DKO – FRA)

TEAM ARKEA – SAMSIC (ARK – FRA)

INVITI OBBLIGATORI

In virtù del primo posto conquistato nella Classifica a squadre riservata ai ProTeams, la formazione seguente ha diritto ad essere invitata a tutte le gare WorldTour della stagione 2021:

ALPECIN – FENIX (AFC – BEL)

Grazie al secondo posto tra i ProTeam nella classifica mondiale 2020, la seguente formazione UCI WorldTour ha diritto all’invito a tutte le corse in linea del calendario WorldTour 2021:

TEAM ARKEA – SAMSIC (ARK – FRA).

La lista delle formazioni Continental femminili che sarano oggetto di inviti obbligatori alle prove dell’UCI Women’s WorldTour 2021 sarà comunicata nel prossimo mese di gennaio, al termine della procedura di registrazione a loro dedicata.

L'articolo L’UCI ufficializza le licenze 2021: 19 WorldTeam, 19 ProTeam e diventano 9 i WorldTeam femminili proviene da BICITV.

Tali misure saranno sottoposte all’approvazione del comitato di gestione dell’UCI in vista della loro attuazione. La maggior parte di queste misure entrerà in vigore negli eventi UCI WorldTour e UCI Women’s WorldTour, dall’inizio del 2021 e saranno poi applicate progressivamente a tutto il calendario internazionale dell’UCI.

Le principali misure approvate dal PCC sono le seguenti:

• la creazione della posizione di Safety Manager all’interno del Dipartimento Sportivo UCI: si occuperà della sicurezza e della supervisione della sicurezza in occasione di eventi sul Calendario Stradale Internazionale UCI;
• il rafforzamento dell’obbligo di tutti gli organizzatori di nominare e formare un responsabile della sicurezza degli eventi; l’UCI svilupperà il contenuto della missione del Event Safety Manager e ideerà un sistema di certificazione basato sull’esperienza e sulla formazione;
• la creazione, con la collaborazione di un fornitore esterno di servizi con esperienza nella raccolta e nell’analisi dei dati, di una banca dati degli incidenti verificatisi negli ultimi cinque anni nei principali eventi UCI WorldTour, consentendo un orientamento più efficace delle azioni che l’UCI deve intraprendere per la sicurezza in gara;
• l’introduzione, sempre con il sostegno di un fornitore di servizi esterno e con l’aiuto di nuove tecnologie, di uno strumento che consenta all’organizzatore di beneficiare di una valutazione dei rischi nel percorso proposto diverse settimane prima della manifestazione; questo strumento consentirà all’UCI e agli organizzatori di indirizzare le loro azioni per garantire la sicurezza del percorso di gara e identificare i potenziali rischi prima degli eventi;
• la revisione – in vista del rafforzamento – delle misure di sicurezza presenti in varie guide pubblicate dall’UCI per le diverse parti interessate (organizzatori, conducenti, regolatori, produzione televisiva, squadre, ecc.) ove necessario;
• il miglioramento e l’ammodernamento delle specifiche relative agli elementi di protezione degli ostacoli lungo il percorso, nonché l’armonizzazione della segnaletica utilizzata lungo il percorso di gara;
• il miglioramento della comunicazione con i corridori quando vengono prese decisioni importanti, nonché la creazione di un protocollo più dettagliato che si occupa della neutralizzazione degli eventi;
• il miglioramento della sicurezza in settori delicati, in particolare la zona di arrivo e le sue transenne, con l’istituzione, guidata da esperti, di una serie di standard per le barriere utilizzate, in particolare per le tappe che prevedono gli sprint di gruppo; tali norme vengono stabilite in consultazione con le parti interessate e tenendo conto delle caratteristiche della moderna bicicletta professionale;
• norme più severe riguardanti comportamenti potenzialmente pericolosi dei ciclisti, come lanciare borracce sulla strada o all’interno del gruppo (che può rappresentare un pericolo per seguire i ciclisti) e assumere posizioni pericolose sulla bici (specialmente nelle discese);
• revisione del regolamento relativo al lancio di rifiuti e oggetti al di fuori di zone dedicate, con sanzioni adeguate;
• una migliore supervisione per l’uso di attrezzature che potrebbero causare problemi vari (ad esempio freni a disco e portaboraccia); la UCI Equipment Commission sarà invitata a lavorare su questi temi specifici con esperti del settore e le diverse parti interessate;
• direttive più severe per il comportamento di diversi componenti della carovana in corsa (motociclisti, piloti di veicoli e anche piloti di elicotteri televisivi);
• l’istituzione di un giornale di bordo che consentirà il monitoraggio dell’esperienza dei conducenti e, infine, porterà all’applicazione di un sistema di patente a punti per i conducenti dei mezzi impegnati in corsa;
•  l’istituzione di un briefing più dettagliato e strutturato per tutti i conducenti prima dell’inizio di ogni manifestazione, che sarà guidato congiuntamente dal presidente del gruppo dei commissari e dall’organizzatore.

Prima di ottenere l’approvazione del PCC, le misure erano state discusse da un gruppo di lavoro dedicato alla sicurezza dei ciclisti creato dall’UCI e composto da rappresentanti delle diverse famiglie del ciclismo su strada.

Gli effetti di queste diverse misure saranno costantemente valutati e saranno esaminati dal gruppo di lavoro “Sicurezza e regolamenti tecnici” dell’UCI, che si riunirà durante il primo semestre dell’anno.

Il Presidente dell’UCI David Lappartient ha dichiarato: «Le misure annunciate oggi ci consentono di compiere un importante passo avanti nel rafforzamento della sicurezza nelle gare su strada, che è stata una delle principali priorità dell’UCI per diversi anni. Tutte le componenti hanno condiviso le loro preoccupazioni e le soluzioni proposte, ed è su questa base che le misure annunciate sono state elaborate prima di essere approvate dai diversi organismi competenti, tra cui il Professional Cycling Council, che riunisce rappresentanti di team, organizzatori e ciclisti».

Iwan Spekenbrink, Presidente dell’Association Internationale des Groupes Cyclistes Professionnels (AIGCP) ha dichiarato: «In qualità di proprietari di team e datori di lavoro, la priorità assoluta è avere l’ambiente di gara più sicuro per i nostri ciclisti. Inoltre, un ambiente di gara sicuro è essenziale per trasmettere la migliore immagine del ciclismo agli appassionati, alla società e ai vari partner commerciali (tv, sponsor, città, ecc.). I principi che sono stati convalidati dal Professional Cycling Council sono importanti e un primo passo necessario per raggiungere questi obiettivi e portare la sicurezza in prima linea nel ciclismo su strada professionale. Non vediamo l’ora di vedere attuati questi principi, nonché di valutare frequentemente la loro attuazione».

Christian Prudhomme, Presidente dell’Association Internationale des Organisateurs de Courses Cyclistes (AIOCC), ha dichiarato: «Ogni organizzatore desidera dar vita alla gara più sicura possibile. Queste nuove misure aumentano le responsabilità per gli organizzatori, per i team e i ciclisti. Lavorando insieme, queste misure andranno a vantaggio della sicurezza e dell’immagine del ciclismo e aiuteranno a far crescere il nostro sport».

Philippe Gilbert, in rappresentanza dei corridori, ha dichiarato: «In qualità di ciclista professionista direttamente interessato da queste nuove misure, sono estremamente lieto di essere stato coinvolto e ascoltato durante tutto il processo di consultazione proposto dall’UCI. Questo mi ha permesso di esprimere direttamente le nostre preoccupazioni su argomenti importanti come la progettazione delle transenne e la garanzia che i veicoli in gara siano gestiti in sicurezza intorno ai ciclisti. Sono soddisfatto del risultato e sono lieto di vedere che il mio contributo fornirà maggiore sicurezza per noi e per la prossima generazione di piloti che seguiranno».

L'articolo L’UCI introduce una serie di norme sulla sicurezza in corsa che entreranno in vigore dal 2021 proviene da BICITV.