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L’utilizzo eccessivo dell’auto privata è uno dei fattori che contribuiscono all’allarmante fenomeno del sovrappeso e dell’obesità minorile, estremamente grave nel nostro Paese, e al contempo è una delle principali fonti di inquinamento atmosferico, con elevatissime concentrazioni proprio presso le scuole, sia di grandi che piccole città, dove quotidianamente si formano ingorghi di auto negli orari di ingresso e  uscita.

UNICEF e FIAB mettono poi l’accento sull’importanza di promuovere presso le bambine e i bambini la conoscenza dei mezzi di mobilità sostenibile attiva, in particolare l’utilizzo della bicicletta, sia come strumento di gioco e di emancipazione, sia quale mezzo capace di garantire inclusione e pari opportunità sociali, economiche e di mobilità individuale. Per questo il primo atto comune sarà la pubblicazione di un pratico manuale di Bicibus e Pedibus, per realizzare percorsi casa-scuola sicuri e divertenti.

La collaborazione rientra nel più ampio programma Sport for Development dell’UNICEF Italia, che ha l’obiettivo di sensibilizzare bambini, giovani e famiglie sui temi del cambiamento climatico e della sostenibilità ambientale attraverso l’attività motoria.

(Fonte comunicato stampa FIAB)

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“Un settore, quello della mobilità sostenibile, sul quale come Comune di Venezia abbiamo investito numerose risorse”, ha dichiarato il sindaco Luigi Brugnaro. “Questa Amministrazione è stata la prima in Italia ad introdurre un servizio di TPL urbano completamente elettrico al Lido e Pellestrina. Sei anni fa abbiamo introdotto il primo car sharing interamente ibrido in Italia, abbiamo un innovativo servizio di monopattini elettrici e di bike sharing e dal mese di agosto 2023 è partita la campagna di conversione all’elettrico di tutti i veicoli destinati agli spostamenti di servizio dei dipendenti comunali. Abbiamo inaugurato i primi quattro autobus ad idrogeno per il trasporto pubblico, dopo che l’anno scorso è stata aperta la prima stazione di rifornimento per mezzi ad idrogeno. Negli ultimi otto anni anni la rete ciclabile comunale è aumentata in maniera straordinaria sia in quantità sia in qualità: il chilometraggio totale è passato dai 115 chilometri del 2015 agli attuali 180, andando a risolvere oltre 30 punti critici della rete. Interventi brevi ma di grande impatto per la sicurezza degli spostamenti”.

La ciclabilità, sarà il cuore della Settimana Europea della Mobilità per questo 2023. In analogia a quanto stanno facendo le principali città europee anche Venezia intende continuare ad investire sulle infrastrutture e i servizi per la ciclabilità urbana, per garantire un miglioramento significativo della qualità della vita in città. Gli esperti che misurano e confrontano i livelli di qualità delle diverse città nel mondo stanno implementando nuovi indici di valutazione sempre più incentrati su comfort e sicurezza degli spostamenti urbani. Il titolo degli eventi in programma sul territorio comunale quest’anno è “VENEZIA in BICI” proprio a sottolineare che l’intera città di Venezia, e quindi anche i suoi abitanti, sono chiamati a sposare questa modalità di spostamento, portatrice di benefici per la salute delle persone e anche dell’ambiente. Gli eventi principali sono raccolti nel weekend dal 22 al 24 settembre nei luoghi e negli orari indicati nel programma consultabile sul sito del Comune di Venezia alla pagina www.comune.venezia.it/veneziainbici23.

In questi tre giorni ciclisti appassionati, ciclisti arrugginiti e anche i “non ancora ciclisti” potranno usufruire del servizio Bike Check-Up per far controllare gratuitamente la propria bicicletta, per raccogliere informazioni sul tipo giusto di bici da provare o comprare oppure sui posti più belli che si possono raggiungere nella nostra città, in bicicletta e in piena sicurezza. In questo bike check-up verranno eseguiti piccoli interventi di messa a punto come il gonfiaggio delle gomme, la lubrificazione della catena e la regolazione dei freni. Chi avesse bisogno di riparazioni più complesse riceverà una lista degli interventi consigliati e l’elenco di officine cittadine a cui rivolgersi.

“La sicurezza dei nostri cittadini ci sta a cuore, ed è per questo che offriamo questo nuovo e utile servizio”, ha spiegato l’assessore alla Mobilità Renato Boraso. “E’ un servizio che funziona già bene in città italiane dove la ciclabilità si è diffusa velocemente già da diversi anni, come Bressanone e Bolzano. Lo vogliamo testare anche da noi durante questa Settimana della Mobilità e, se funzionerà, lo faremo continuare anche dopo la SEM, girando tutti i quartieri del Comune, a testimonianza dell’impegno convinto del Comune per la sicurezza sulle strade”.

Oltre al Bike Check-Up, il ricco programma prevede per il pomeriggio del sabato un “bike test” al Parco Albanese per provare tutti i nuovi modelli di biciclette, dalle più veloci e-bike alle più piccole pieghevoli, fino alle più capaci cargo bike, senza dimenticare le nuovissime grave. La domenica il momento più coinvolgente: con partenza dal parco di San Giuliano sono previste ben otto escursioni guidate in bicicletta alla scoperta della città e dei suoi paesaggi più belli. I percorsi proposti quest’anno sono stati pensati per tutte le età e per tutti i gusti, ideati insieme a tutte le principali Associazioni del territorio che si occupano di bicicletta e scoperta del paesaggio: Fiab, Pedale Veneziano, la Velostazione, Lipu, i Forti. Le iscrizioni alle 8 uscite in bicicletta si apriranno oggi mercoledì 13 settembre nella pagina del sito del Comune di Venezia al link https://www.comune.venezia.it/veneziainbici23

Gli altri appuntamenti a Venezia previsti durante la Settimana Europea della mobilità:

• Sabato 16 Settembre, alle ore 17, alla Biblioteca del Parco Albanese si terrà l’incontro “Bike Revolution”, di Federico Rossi e Andrea Heinrich a cura di La Velostazione, un momento di divulgazione della ciclabilità per i ragazzi ma aperto a tutti. Un talk a due voci in cui si parlerà di città a misura d’uomo, bikepacking e cargo-bike, MTB e bmx, avventure impensabili;

• Giovedì 21 settembre, alle ore 11, al Centro Culturale Candiani – Sala seminariale del primo piano, si svolgerà l’incontro IL GREEN DEAL SIAMO NOI. “Il clima cambia. E tu cambieresti?”. con gli ambasciatori del Patto europeo per il clima Gianrossano Giannini e Abel Gambini che affronteranno il tema più generale delle sfide per raggiungere la neutralità climatica entro il 2050. L’incontro sarà aperto dall’Ass. De Martin;

• Venerdì 22 settembre, di prima mattina, il consueto conteggio dei passaggi in bici, organizzato da Fiab Mestre, per monitorare l’andamento dei flussi in bicicletta sulle principali direttrici ciclabili di ingresso al centro di Mestre

(Articolo a cura di Francesco Coppola)

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Una diapositiva nella quale, pur con un rallentamento inevitabile dopo l’esplosione coincisa con la pandemia di COVID 19, la bicicletta continua a mostrare un trend incoraggiante. In particolare, i più recenti dati ANCMA evidenziano come le e-bike continuino ad entrare nella vita di sempre più persone: in Italia sono stati 295.000 i pezzi venduti nel 2021, rispetto ai 280.000 dell’anno precedente.

Trend positivo anche per quanto riguarda in generale le due ruote elettriche che segnano un complessivo +59% rispetto al 2021 (ciclomotori +53,3%, scooter +56,9%, moto +7,5%) e i quadricicli elettrici (+74,1%). Da sottolineare anche l’exploit dei cargo bike, per i quali l’European Cargo Bike Survey stima una vendita di oltre 500.000 unità in Europa nell’anno 2022 (+68% rispetto al 2021). Una tendenza che fa riflettere, in una fase nella quale il caro carburanti ha creato ulteriore urgenza sulla ricerca di soluzioni alternative, anche e soprattutto sulle brevi percorrenze, e che in prospettiva potrà essere ulteriormente alimentata dalle politiche delle “Città 30”, già adottate in molti poli di primo piano e già annunciata anche da Milano a partire dal 2024.

Batterie scariche per il settore auto

In calo invece il settore automotive che ha registrato nel 2022 un -9,7% di immatricolazioni sul 2021 (-31,3% sul 2019), sebbene il colpo di coda a fine anno abbia fatto segnalare un +21% sul dicembre 2021. In generale, l’elettrico in Italia è stato in affanno per tutto il 2022 con una flessione del 27,1% sul 2021 per quanto riguarda le vendite delle full-electric, anche se i segnali di gennaio 2023 fanno presagire un risveglio. Una nota positiva è rappresentata dall’infrastruttura di ricarica, settore dove Repower è attiva da più di 10 anni, che è cresciuta del 41% rispetto al 2021.

Non solo trend, anche video

Per la prima volta, l’edizione 2023 del rapporto “La mobilità sostenibile e i veicoli elettrici” ospita contenuti video, con le interviste ad autorevoli voci di settore, quali il giornalista di Quattroruote Luca Cereda, il Direttore dell’Osservatorio Smart Mobility del Politecnico di Milano Simone Franzò, il CEO di Green Energy Storage Matteo Mazzotta e Marco Scarponi della Fondazione Michele Scarponi.

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Kask Limelight è compatibile con tutti i caschi della linea Urban ed è disponibile sia singolarmente (compatibile con Moebius, Moebius Elite e Urban R) sia già montato sul modello Moebius Limelight, ovvero il casco Moebius nelle sue 10 varianti colore, già equipaggiato di Limelight.

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Le due settimane in Egitto, tuttavia, possono essere comunque utili se alcuni dei concetti espressi raggiungessero l’opinione pubblica, come si augura la PATH (Partnership for Active Travel and Health) che insieme ad altre associazioni di tutto il mondo (tra cui Fiab) ha inviato ai Capi di Governo una lettera in cui si chiede di investire di più negli spostamenti a piedi e in bicicletta per raggiungere gli obiettivi climatici e migliorare la vita delle persone.

Non è la prima volta che si sollecita questo tipo di interventi (una lettera era già stata inviata ai Capi di Stato un anno fa in occasione della Cop26 di Glasgow), così come non è una novità che le associazioni interessate abbiamo commissionate uno studio per avvalorare le loro tesi (in questa occasione, il Make way for walking and cycling).

E un dato del report di PATH fa riflettere. Se da un lato i trasporti sono responsabili del 27% delle emissioni globali di carbonio (dato che non sembra volersi ridurre), dall’altro il 60% degli spostamenti urbani in tutto il mondo è inferiore a cinque chilometri, di cui più della metà è attualmente percorsa da veicoli a motore. Dare alternative comode e sicure a questa platea di cittadini può garantire a medio termine un taglio di emissioni davvero importante (oltre a soddisfare i requisiti sanitari minimi dell’OMS e ridurre il rischio di morte prematura del 20-30%).

Per questi motivi, la PATH, insieme alle organizzazioni che hanno sottoscritto la lettera, ha indicato quattro linee di intervento:

• Infrastrutture: per rendere gli spostamenti a piedi e in bicicletta sicuri, accessibili e facili.
• Campagne di sensibilizzazione: per sostenere un cambiamento nelle abitudini di mobilità delle persone.
• Pianificazione territoriale: per garantire la prossimità e la qualità dell’accesso ai servizi quotidiani a piedi e in bicicletta.
• Integrazione con il trasporto pubblico: per sostenere la mobilità sostenibile nel caso di viaggi più lunghi.

Un esempio a cui ispirarsi, del resto, c’è già: Copenaghen, infatti, punta ad azzerare le emissioni entro il 2025, anche grazie a degli interventi sulla mobilità: l’obiettivo è che per allora almeno il 75% di tutti i viaggi dovrà essere fatto a piedi, in bicicletta o con i mezzi pubblici.

L'articolo Conferenza sul clima: in Egitto si è parlato anche di bicicletta proviene da BICITV.

Le squadre UCI WorldTeams ed UCI Women’s WorldTeams, le Federazioni nazionali e i principali organizzatori di eventi, tra cui Amaury Sport Organisation (ASO), RCS Sports e Flanders Classics, sono tra le parti interessate del ciclismo che hanno già firmato la Carta.

La Carta di azione per il clima dell’UCI, adottata dal Comitato direttivo dell’UCI a settembre, è stata sviluppata in collaborazione con la Commission Vélo pour tous et Durabilité dell’UCI. Offre alle organizzazioni che operano nel nostro sport l’opportunità di impegnarsi pubblicamente a ridurre l’impatto ambientale del ciclismo, a promuovere gli Obiettivi di Sviluppo Sostenibile delle Nazioni Unite e a promuovere la pratica quotidiana del ciclismo.

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Firmando questa Carta, si impegnano a misurare e a comunicare le emissioni secondo standard riconosciuti a livello internazionale e a intraprendere azioni concrete per ridurre i rifiuti e la domanda di energia. La Carta di azione per il clima dell’UCI e i suoi otto punti di impegno sono pubblicati sul sito web dell’UCI.

L’UCI aiuterà i firmatari a rispettare questi impegni attraverso un sostegno continuo e fornirà gli strumenti e le risorse necessarie per le iniziative a favore della strategia di sostenibilità dell’UCI.

La Carta di Azione per il Clima dell’UCI è un importante passo avanti prima che gli obblighi di sostenibilità vengano formalizzati nei prossimi anni in collaborazione con le parti interessate dello sport, in linea con l’Agenda 2030 dell’UCI e con il lavoro in corso per riformare il ciclismo professionistico e aggiornare i Regolamenti UCI, i requisiti contrattuali e le guide per gli organizzatori.

L’UCI riferirà sui progressi compiuti per promuovere l’azione a favore del clima in tutto il ciclismo nel suo prossimo Rapporto annuale. Un aggiornamento più dettagliato sarà pubblicato nel 2024, dopo una verifica dei firmatari e un’analisi dei dati sulle emissioni.

Il Presidente dell’UCI David Lappartient ha dichiarato: “Sono lieto che così tante parti interessate si siano già impegnate nella nostra Carta d’azione per il clima dell’UCI. Il nostro obiettivo quando abbiamo adottato questa Carta era quello di unire le parti interessate del ciclismo per ridurre le emissioni del nostro sport e contribuire a rallentare il cambiamento climatico. Dobbiamo lavorare insieme, imparare gli uni dagli altri e collaborare per trovare soluzioni alle sfide comuni che dobbiamo affrontare per raggiungere la neutralità climatica del nostro sport. È chiaro dalle prime risposte che i nostri stakeholder condividono le nostre preoccupazioni e il desiderio di contribuire a un mondo migliore e non vedo l’ora di vedere la lista dei firmatari allungarsi”.

L’elenco completo dei firmatari fondatori della Carta del clima dell’UCI è disponibile sul sito web dell’UCI. L’elenco sarà aggiornato mensilmente, man mano che altre squadre, Federazioni nazionali, organizzatori di eventi ed emittenti televisive sottoscriveranno la Carta e compileranno il questionario richiesto.

L'articolo Azione per il clima, la Carta dell’UCI e i primi 80 firmatari proviene da BICITV.

Il comitato organizzatore ha dimostrato grande attenzione ai dettagli e particolare sensibilità a tematiche importanti che ben si sposano con il ciclismo come la sicurezza, ma anche il rispetto della natura e dell’ambiente.

In questo senso va letta l’interessante iniziativa che anche quest’anno promuove la consegna a tutti i vincitori di un premio molto particolare, infatti, si tratta di una composizione 3D interamente realizzata da Morfeo Gadget con materiali biodegradabili (Bioplastica) e che racchiude, oltre al valore sportivo, anche un messaggio ecologico (nella foto Bolgan).

Il premio, graficamente, richiama alla corsa e alla Regione Friuli Venezia Giulia. Un’altra iniziativa volta a sensibilizzare i ragazzi e il pubblico.

Quest’anno, inoltre, le auto ufficiali al seguito della corsa fornite dal Team Casolari saranno tutte ibride. Una scelta fortemente voluta dal comitato organizzatore per perseguire l’intento di diffondere un messaggio ecologico.

LE TAPPE DEL GIRO DELLA REGIONE FVG 2022:

1/a tappa | 01/09/2022 | Lavariano (UD) – Lavariano (UD) | km 20,1 – TTT

2/a tappa | 02/09/2022 | Fagagna (UD) – Colloredo di M.te Albano (UD) | km 157

3/a tappa | 03/09/2022 | Pavia di Udine – Cosef (UD) – Sutrio loc. Zoncolan (UD) | km 160

4/a tappa | 04/09/2022 | Trieste (TS) – Udine (UD) | km 152

L'articolo Premi in materiale biodegradabile e auto ibride al Giro della Regione Friuli Venezia Giulia proviene da BICITV.

Centocinquanta partecipanti da ogni parte del mondo, fra destination manager, trail builder, tour operator, industry leader, rider ed esperti di settore si sono ritrovati al Centro Congressi “Alla Sosta dell’Imperatore” di Folgarida per uno dei più accreditati eventi di scambio e arricchimento sul mondo della MTB in programma in Europa.

“Reframing Mountain Biking” era l’ambizioso titolo dell’edizione ospitata dalla Val di Sole, la prima in presenza da tre anni a questa parte, e i tanti diversi contributi hanno efficacemente messo in luce tendenze, sfide e tensioni di una disciplina in chiarissima espansione, sia numerica nei territori più tradizionali, sia geografica con lo sviluppo di nuovi prodotti e comprensori.

Nelle due giornate di giovedì 2 e venerdì 3 giugno, quelle dedicate ai keynote e alle tavole rotonde, proprio i temi della sostenibilità e della preservazione dei territori sono emersi come le prime sfide all’ordine del giorno, fin dall’intervento introduttivo dell’ex campionessa del Mondo Downhill Manon Carpenter. Proprio l’aumento dei praticanti nelle bike area pone infatti l’esigenza di contingentare lo sfruttamento delle aree naturali, regolamentando l’espansione delle reti di trail e gli stessi flussi dei rider, studiando nuove metodologie per preservare le linee dei single track, e agevolando la convivenza con coloro che vivono l’outdoor e il territorio da altri punti di vista.

Una responsabilità sempre più importante per le destinazioni che puntano sulle due ruote, come in Trentino Val di Sole e Dolomiti Paganella, che con i rispettivi Direttori Fabio Sacco e Luca d’Angelo hanno raccontato il loro percorso come destinazione bike e la loro interpretazione della sostenibilità in vista dei futuri sviluppi. In Val di Sole, in particolare, il lungo percorso che ha avuto origine dall’organizzazione di grandi eventi internazionali, a partire dal 2008, anno del primo Mondiale MTB nella località, si sta avvicinando allo stato di maturazione, con una rete di sentieri e infrastrutture sempre più organica e pronta ad accogliere biker di ogni tipologia e livello.

Ad IMBA Europe è stato raccontato il modello di una località rinomata come Lenzerheide, rilanciata in maniera importante proprio dallo sviluppo della Mountain Bike, ma anche il potenziale delle due ruote rispetto alle nuove frontiere, sfruttando direttrici storiche e portando opportunità economiche in aree sottoabitate, nonché il suo ruolo come fattore d’inclusione e riscatto per persone e categorie svantaggiate.

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È questo il caso del progetto Trash Free Trails, raccontato da Jo Shwe, che promuove non solo il rispetto e la protezione dell’ambiente attraverso l’attività della community nel rimuovere i rifiuti sui percorsi, ma l’inclusione: il progetto coinvolge infatti gli studenti di aree svantaggiate, consentendogli un accesso al mondo delle due ruote che viceversa sarebbe loro precluso.

Significativo anche l’intervento di Lindita Xhaferi-Salihu, leader del progetto Sports for Climate Change delle Nazioni Unite, che ha sottolineato proprio il ruolo delle società e gli atleti ai massimi livelli in funzione di un cambiamento negli stili di vita delle persone per combattere il fenomeno del cambiamento climatico, chiamandoli ad un impegno sempre più importante ed urgente per essere parte della soluzione.

Prima e dopo le sessioni al centro congressi, i partecipanti di IMBA Europe hanno avuto occasione di immergersi nella realtà della Val di Sole, con varie esperienze sui trails dell’area, completando un’esperienza globalmente valutata come molto positiva da parte di tutti i partecipanti. L’evento si è concluso sabato 4 giugno con una giornata interamente dedicata alle attività outdoor, su due ruote e non soltanto.

“Credo sia stata un’ottima edizione del nostro summit,” ha affermato Thomas Larsen Schmidt, Presidente di IMBA Europe. “Nella prima giornata ci siamo concentrati su come la MTB possa contribuire ad un mondo migliore, nella seconda abbiamo approfondito la realtà delle destinazioni e come mettere in atto questi spunti. Credo che dal summit siano emersi anche elementi molto utili a Val di Sole per compiere un ulteriore crescita: questo territorio ha tutto, dal patrimonio naturale alle bellezze fino al potenziale tecnico, manca soltanto una maggiore offerta di percorsi entry-level e family, visto che la difficoltà media è generalmente elevata.”

“I partecipanti sono stati entusiasti dell’accoglienza in Val di Sole, si è creata un’atmosfera splendida per questo Summit così partecipato, e così sentito per noi: dopo tre anni siamo riusciti a radunare nuovamente in presenza persone da ogni parte del mondo, riunire così tante persone appassionate in una valle che splende di passione per la MTB. È stato un incontro perfetto,” ha concluso Larsen Schmidt.

Ottimo anche il bilancio di APT Val di Sole, come sottolineato dalle parole del Direttore Fabio Sacco: “Tenevamo moltissimo alla possibilità di ospitare un evento MTB che non fosse legato alla dimensione agonistica, aprendoci ad una diversa tipologia di stakeholder e ad un confronto di alto livello sulle migliori esperienze di destinazioni bike su scala mondiale. Credo che tutti i partecipanti abbiano apprezzato l’alto livello dei contenuti di questa decima edizione, e che grazie a questa esperienza abbiano oggi un’idea più completa di cosa la Val di Sole possa offrire agli amanti dell’outdoor”.

“Stiamo facendo moltissimo per migliorare e completare il nostro prodotto per gli amanti delle due ruote, con la prossima creazione di nuovi percorsi entry level e il lancio dell’innovativo progetto Alpine Gravel,” ha proseguito Sacco. “La strada dei grandi eventi è destinata a proseguire, con le Coppe del Mondo di MTB e Ciclocross e il Mondiale MTB 2026 già assegnato a Val di Sole, ma il nostro impegno e la nostra visione sarà sempre più integrata e finalizzata ad offrire un prodotto bike d’eccellenza ai grandi atleti internazionali come agli appassionati di tutto il mondo.”

L'articolo Dalla Val di Sole le parole chiave della MTB del futuro: inclusività e sostenibilità proviene da BICITV.

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Dopo una prima attestazione rilasciata a settembre per la sede di Grassobbio (BG) della società, la certificazione di oggi riguarda l’intero scalo di Bergamo-Milano che si pone, di fatto, come il primo aeroporto nazionale e internazionale bike-friendly. Un importante riconoscimento al costante impegno di SACBO nel promuove politiche sostenibili anche per la mobilità,  in linea con gli obiettivi dell’agenda 2030.

Sarà l’intera comunità di oltre 4.000 dipendenti e lavoratori delle aziende operano in aeroporto ad avere accesso a un’articolata rete di informazioni, strutture e servizi (dalle rastrelliere ai corsi di ciclo-meccanica, dalle mappe per raggiungere in bici il proprio luogo di lavoro in aeroporto alla formazione sulle diverse tematiche della ciclabilità e così via) volti a incentivare e sostenere il bike to work.

In linea più generale tutti questi servizi saranno messi a disposizione anche dei passeggeri in transito, proprio per incentivare l’uso della bicicletta in un territorio già servito da una rete di ciclabili di grande interesse e che, per l’immediato futuro, prevede un ulteriore sviluppo di tracciati di collegamento dallo scalo verso le ciclovie di della provincia e della regione, a partire dall’anello ciclabile intorno all’aeroporto.

FIAB-Federazione italiana Ambiente e Bicicletta è il membro italiano di un più ampio Consorzio di 16 partner europei (coordinato da ECF-European Cyclists’ Federation) che ha ideato e promosso il primo e unico standard europeo volontario per aziende bike friendly, che si basa su un protocollo articolato in sei aree funzionali di valutazione (informazione, comunicazione, movimentazione dei dipendenti; coordinamento e organizzazione; servizio a sostegno della ciclabilità; dotazioni di strutture per la ciclabilità; gestione dei parcheggi come misura complementare; afflusso dei clienti).

Per ogni area sono definite numerose misure che prevedono azioni specifiche presso le sedi di lavoro o politiche aziendali da implementare, con l’obiettivo di aiutare le imprese a migliorare e promuovere la ciclabilità. Due sono, comunque, i requisiti indispensabili per accedere al percorso certificativo: la nomina del mobility/bike manager e la possibilità di accesso e sosta delle biciclette in azienda.

Più elevati sono gli standard presenti, maggiore è il livello che l’impresa può raggiungere. Sono previsti tre livelli di merito: Bronzo, Argento e Oro. Alle aziende con meno di 10 dipendenti viene dedicato lo stemma Blu.

“La certificazione FIAB Azienda Bike Friendly porta con sé numerosi vantaggi oltre, naturalmente, alla possibilità di essere inserita nel Bilancio Sociale dell’azienda perché esplicita principi di equità e sostenibilità. Favorire la mobilità ciclistica distingue l’impresa sul mercato per l’impegno verso i dipendenti, la comunità in cui opera e l’ambiente – dice Valeria Lorenzelli, consigliera nazionale FIAB e responsabile area mobilità quotidiana. – Già avviato in altri stati europei, il progetto è arrivato in Italia qualche mese fa grazie alla nostra Federazione che gestisce operativamente le candidature di quelle realtà che vogliono intraprendere il percorso di certificazione “azienda bike friendly”.

“Abbiamo rivolto il nostro interesse e la massima attenzione alle reti ciclabili in piena espansione, sia a livello territoriale e interprovinciale, come la Bergamo Brescia nell’ambito dell’evento “Capitale italiana della cultura 2023”, sia internazionale con riferimento all’arteria Monaco-Milano – dichiara Giovanni Sanga, presidente di SACBO – Abbiamo già concluso il progetto di fattibilità che completa l’anello ciclopedonale attorno al sedile aeroportuale, in raccordo con la rete esistente e quella futura. Altrettanto importante favorire azioni che possano consentire di recarsi al lavoro usando la bicicletta. È stato realizzato un primo punto di assistenza a chi fa uso della bicicletta, al fine di provvedere in autonomia alle necessarie operazioni di manutenzione, mentre è già allo studio un locale di deposito e noleggio, destinato a diventare una vera e propria stazione di servizio per ciclisti. Per queste azioni di supporto, SACBO ha ricevuto qualche mese fa l’attestazione di Azienda Amica della Bicicletta e siamo i primi a ricevere, a livello europeo, l’attestato di Airport Bike Friendly, di cui siamo orgogliosi”.

Il protocollo CFE-Cycle Friendly Employer è attualmente applicato il 16 paesi europei con modalità di valutazioni omogenee. La certificazione viene rilasciata al termine di un rigoroso audit e ha una validità di tre anni con obbligo da parte dell’azienda di produrre una relazione annuale sulle attività implementate, salvo rivalutazioni richieste dall’impresa stessa in caso di innovazioni sul progetto aziendale di ciclabilità.

A soli quattro mesi dall’avvio del progetto FIAB “Azienda Bike Friendly”, il prossimo gennaio è prevista la consegna della terza certificazione in Italia per Aequilibria Srl (www.aequilibria.com), azienda di Venezia Marghera leader nella consulenza e formazione sul carbon management, protagonista nei tavoli di sviluppo delle norme ISO e punto di riferimento per i servizi di consulenza ambientale.

Le aziende italiane interessante ad accedere al percorso di certificazione FIAB “Azienda Bike Friendly” (CFE-ITA – Cycle Friendly Employer) trovano tutte le informazioni nella pagina dedicata al progetto sul sito di FIAB:  https://fiabitalia.it/progetto/certificazioneazienda/

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Aspetti a cui anche il tessuto sociale e soprattutto economico di un territorio devono prestare particolare attenzione. Per questo Banco BPM, lunedì 29 novembre, nella raffinata cornice del Casual Ristorante di San Vigilio, in Città Alta, a Bergamo, ha organizzato un importante incontro conviviale dal titolo: “Quando le nostre scelte possono essere vincenti”.

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Un incontro con Davide Cassani, ex ciclista professionista, ex commentatore tecnico di RaiSport, ex CT della Nazionale italiana di ciclismo e grande appassionato ed esperto di bicicletta, oltre che Presidente di APT servizi di Regione Emilia-Romagna e che si occupa quindi quotidianamente di turismo in una regione che in questo senso ha puntato molto sulla bicicletta.

Presenti una quarantina di importanti e noti imprenditori della provincia di Bergamo che, invitati dal direttore territoriale di Banco BPM Roberto Perico che ha introdotto la serata, hanno poi ascoltato con grande attenzione la piacevole chiacchierata che Davide Cassani ha intrattenuto con il giornalista e direttore di BICITV.it Giorgio Torre.

“Il ciclista ha un rapporto privilegiato e diretto con la natura e l’ambiente che lo circonda – ha spiegato Cassani – per questo ha e deve avere una sensibilità maggiore nei confronti di tutte quelle azioni che mirano alla salvaguardia dei paesaggi naturali, degli eco sistemi e alla lotta al cambiamento climatico. Qualcosa a cui dobbiamo puntare tutti noi per il nostro bene e quello dei nostri figli”.

“Rispetto a tanti paesi esteri, specie i paesi scandinavi e del Nord Europa, siamo anora un passo indietro, ma qualcosa si sta muovendo. Serve un interesse della politca e delle amministrazioni locali, serve una maggiore consapevolezza nella gente e tutti bisogna credere in questo nuovo sistema di mobilità, più funzionale alle nostre città, al nostro stile di vite e all’ambiente. Serve investire in infrastutture, in piste ciclabili e ciclovie che permettano a tutti di poter pedalare e muoversi in totale sicurezza e in confort”, ha aggiunto Davide Cassani.

Rispetto al periodo precedente al Covid, l’utilizzo dell’auto come mezzo di trasporto in città è aumentato del 70%. Lo spostamento a piedi è cresciuto, mentre trasporto pubblico locale è calato di quasi il 30%, ma il vero boom degli ultimi 18 mesi è stato registrato dal settore della due ruote. Tutti le vogliono e le attese delle prenotazioni si sono allungate oltre ogni aspettativa, con un fatturato del +300% nel 2020 e oltre 2 milioni di pezzi venuti. Forse qualcosa di buono questa pandemia l’ha portata.

Gli italiani hanno riscoperto le due ruote come mezzo di trasporto quotidiano, grazie anche agli investimenti in ciclovie che tutte le città stanno mettendo in atto. “Sicuramente questo è un aspetto molto postivo e i numeri ci dicono che gli italiani hanno riscoperto la passione per la bicicletta e per l’attività all’aria aperta. Anche in questo caso però serve un’educazione, bisogna sapere come pedalare in sicurezza, nel rispetto proprio e degli altri, indossare il casco è fondamentale e questi insegnamenti bisogna iniziare a darli già ai più piccoli”.

Davide Cassani ha poi toccato il tema delle biciclette elettriche e scherzandoci sopra a confidato: “L’E-Bike è l’unico strumento che avevo per poter uscire ad allenarmi insieme ai miei ragazzi della Nazionale. Solo così potevo tenere il loro ritmo”. E aggiunge: “A parte le battute, credo che la bicicletta elettrica sia qualcosa di straordinario, funzionale per la mobilità in città, per raggiungere il luogo di lavoro, anche sui tragitti un po’ più lunghi. Anche il cicloturismo ne beneficia, lo rende accessibile anche a chi non è particolarmente allenato e permette di raggiungere luoghi e scoprire paesaggi altrimenti inaccessibili”.

Inevitabile, in conclusione, parlare di ciclismo agonistico, degli azzurri e dei progetti futuri di Davide Cassani che ha un sogno a cui sta lavorando seriamente: “Mi piacerebbe tornare ad avere una squadra UCI WorldTour in Italia, con il sostegno di importanti aziende italiane e che possano dare una nuova opportunità a tanti giovani professionisti azzurri di livello che hanno dimostrato di poter competere con i migliori. Una squadra che possa anche rappresentare un faro per la crescita di tutto il movimento ciclistico italiano”.

L'articolo Davide Cassani incontra gli imprenditori bergamaschi parlando di bicicletta, ecologia e mobilità proviene da BICITV.