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Il progetto di sponsorizzazione della Granfondo Strade Bianche 2024 rientra nel piano di sport marketing di Bianchi, consolidando l’abbinamento con un evento iconico caratterizzato da un territorio unico al mondo, quello delle colline senesi in Toscana, e dal forte respiro internazionale.

Saranno oltre 7.000 infatti gli appassionati che arriveranno a Siena per il week-end della Granfondo che si articolerà sulle strade bianche: ad attenderli, all’interno dell’expo village nella Fortezza Medicea, ci sarà il Bianchi Experience Center, dove saranno esposti i modelli pluripremiati del Reparto Corse Specialissima, Oltre e Impulso.

Il Bianchi Experience Center sarà accessibile durante i seguenti orari: venerdì 1° marzo dalle ore 13:00 alle ore 19:00, sabato 2 marzo dalle ore 8:30 alle ore 18:30 e domenica 3 marzo dalle 6:30 alle 16:30.

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Il percorso della Strade Bianche Crédit Agricole 2024

Percorso molto mosso e ondulato sia sul piano planimetrico che altimetrico, privo di lunghe salite, ma costellato di strappi più o meno ripidi specie su sterrato. Sono presenti circa 71 km di strade sterrate divise in 15 settori (dei quali 12 sono in comune con la corsa femminile).

Partenza da Siena (zona Stadio/Fortezza Medicea), primi chilometri ondulati su asfalto fino a raggiungere il 1° settore sterrato (2.1 km) perfettamente rettilineo costantemente in lieve discesa. Pochi chilometri separano dal 2° settore (5.8 km), prima vera asperità della corsa che presenta un lungo tratto in salita con pendenze anche oltre il 10%. Si raggiunge quindi Radi dove si incontra il 3° settore (4.4 km) e subito dopo il 4° settore “La Piana” (6.4 km) altimetricamente meno impegnativo che porta a Ponte d’Arbia da dove, percorrendo la Cassia, si raggiunge Buonconvento. Pochi chilometri dopo si affronta la salita di Montalcino, la seconda asperità di giornata (4 km, 5%). Dopo Torrenieri, iniziano il 5° (11.9 km) e 6° (8.0 km) settore, che sono intervallati da solo 1 km di asfalto, entrambi impegnativi, ondulati, molto nervosi e con parecchie curve e saliscendi. Dopo il secondo passaggio in Buonconvento la corsa impegna la Cassia fino a Monteroni d’Arbia. Qui inizia il 7° settore sterrato di San Martino in Grania (9.5 km) in mezzo alle crete senesi. Un settore sterrato lungo e con un susseguirsi di leggeri saliscendi nella prima parte per concludersi con una scalata a tornanti che immette nuovamente nell’asfalto. A Ponte del Garbo (Asciano) inizia l’8° settore sterrato (11.5 km, il più impegnativo della corsa), prevalentemente in salita e caratterizzato da notevoli saliscendi, tra i quali vanno citati quelli in prossimità di Monte Sante Marie che raggiungono bruscamente sia in salita che in discesa pendenze molto elevate (su brevi distanze). Dopo Castelnuovo Berardenga un breve tratto asfaltato porta a Monteaperti dove subito dopo c’è il 9° settore di soli 600 m, ma con uno strappo sterrato con pendenze a doppia cifra. Si ritrova poi l’asfalto a Vico d’Arbia dove si entra nel circuito di 30 km. Dopo Pieve a Bozzone il circuito propone il 10° settore (Colle Pinzuto 2.4 km) con pendenze fino al 15%. Pochi chilometri dopo è posto l’11° settore delle Tolfe (1.1 km) con una sequenza di discesa secca seguita da una ripida risalita (pendenza max 18%). Poco dopo le Tolfe, al primo passaggio, si entra nell’inedito settore della Strada del Castagno (12° settore, 1.3 km) che porta ad alcuni passaggi impegnativi su asfalto fino a Pontignano, Ponte a Bozzone e San Giovanni a Cerreto dove si imbocca il 13° sterrato (Montechiaro 3.3 km) percorso nelle prime edizioni della corsa. Al termine di questo settore, a Vico d’Arbia, si conclude l’anello. Si percorrono quindi una seconda volta i settori di Colle Pinzuto (14°) e delle Tolfe (15°) svoltando verso Siena quando restano poco più di 10 km all’arrivo a Siena.

Gli ultimi km si snodano per la prima parte all’esterno dell’abitato di Siena su strade larghe e lunghi rettifili collegati tra loro da ampie curve, prima in discesa e poi in leggera salita fino ai 2 km dall’arrivo dove viene imboccata la via Esterna di Fontebranda con pendenze fino al 9%. A 900 m dall’arrivo si supera la Porta di Fontebranda e inizia la pavimentazione lastricata. La pendenza supera il 10% fino a raggiungere attorno ai 500 m dall’arrivo, in via Santa Caterina, punte del 16%. Segue una svolta decisa a destra nella via delle Terme e l’immissione in via Banchi di Sotto. Dai 300 m la strada è sempre in leggera discesa. Ai 150 m svolta a destra in via Rinaldini. Ai 70 m si entra nel Campo, ultimi 30 m in discesa al 7%, traguardo pianeggiante.

Il percorso della Strade Bianche Women Elite Crédit Agricole 2024

Percorso molto mosso e ondulato sia sul piano planimetrico che altimetrico, privo di lunghe salite, ma costellato di strappi più o meno ripidi specie su sterrato. Sono presenti poco più di 40 km di strade sterrate divise in 12 settori (tutti in comune con la corsa dei professionisti). Partenza da Siena (zona Stadio/Fortezza Medicea), primi chilometri ondulati su asfalto fino a raggiungere il 1° settore sterrato (2.1 km) perfettamente rettilineo costantemente in lieve discesa. Pochi chilometri separano dal 2° settore (5.8 km), prima vera asperità della corsa che presenta un lungo tratto in salita con pendenze anche oltre il 10%. Si raggiunge quindi Radi dove si incontra il 3° settore (4.4 km) e subito dopo il 4° settore “La Piana” (6.4 km) altimetricamente meno impegnativo che porta a Ponte d’Arbia da dove, percorrendo la Cassia, si raggiunge Monteroni d’Arbia. Qui inizia il 5° settore sterrato (San Martino in Grania, 9.5 km) in mezzo alle crete senesi. Un settore sterrato lungo e con un susseguirsi di leggeri saliscendi nella prima parte per concludersi con una scalata a tornanti che immette nuovamente nell’asfalto. Segue un tratto asfaltato con poche difficoltà fino alla immissione, a Monteaperti, nel percorso classico maschile con il medesimo impegnativo finale. Subito dopo Monteaperti c’è il 6° settore di soli 600 m, ma con uno strappo sterrato con pendenze a doppia cifra. Si ritrova poi l’asfalto a Vico d’Arbia dove si entra nel circuito di 30 km. Il finale ricalca in toto quello della prova maschile.

Domenica dedicata agli amatori

Domenica 3 marzo toccherà poi ai cicloamatori che si cimenteranno nella Gran Fondo Strade Bianche Enel Green Power, uno degli eventi più attesi dell’anno per la categoria che vede già oltre 7000 iscritti, pronti a cimentarsi sulle Crete Senesi battute il giorno prima dai professionisti.

Il percorso della Granfondo Strade Bianche Enel Green Power

Percorso in gran parte coincidente con la gara Women Élite, molto mosso e ondulato sia sul piano planimetrico che altimetrico, privo di lunghe salite, ma costellato di strappi anche con pendenze elevate specie su sterrato. Sono presenti circa 42 km di strade sterrate (30.2% del percorso) divise in 9 settori (alcuni “inediti” per le corse uomini e donne) con fondo ben tenuto, battuto, privo di grosse incursioni erbose e con scarso brecciolino sulla superficie. L’unico tratto non in comune con le corse pro o donne è il 5°, lungo 9.3 km fino a Monteroni d’Arbia. Il finale ricalca i percorsi battuti il giorno precedente dai professionisti.

Ride Green Strade Bianche

Anche per l’edizione 2024 della Strade Bianche Crédit Agricole, RCS Sport e Sei Toscana lanciano il progetto Ride Green Strade Bianche (sia gara pro sia la Gran Fondo) che, basato sulla raccolta differenziata, mira a rendere la corsa sempre più sostenibile, attenta all’ambiente e al territorio, in linea con gli obiettivi dell’Agenda 2030. Un’iniziativa che si collega al più ampio progetto del Giro d’Italia denominato Ride Green al via da maggio. Riuscire a misurare l’impatto dell’evento in termini ambientali e, di conseguenza, trovare e applicare sistemi di compensazione delle emissioni della CO2 prodotta, rappresenta una delle strade migliori da seguire affinché questo progetto green virtuoso e concretamente sostenibile.

Le dichiarazioni

Paolo Bellino, Amministratore Delegato e Direttore Generale di RCS Sport: «Anche quest’anno viene confermato il programma di un weekend diventato appuntamento tradizionale nonostante la storia recente di questa corsa. Un format vincente come dimostrano i numeri generati che sono in crescita costante. Siena e i suoi territori ogni anno vengono invasi da appassionati provenienti da tutto il mondo, affascinati dalle immagini di questi luoghi che vengono distribuite in maniera capillare. Le gare del sabato vedono al via le grandi stelle del ciclismo femminile e maschile, con una startlist che non ha nulla da invidiare a quello delle Classiche Monumento. Sempre più protagonisti delle due ruote mettono tra i loro obiettivi stagionali la vittoria di questa corsa e questo aspetto può solo farci piacere. Domenica spazio ai cicloamatori e saranno oltre 7000 a cimentarsi in un evento che è già diventato imperdibile per la categoria».

Mauro Vegni, Direttore Area Ciclismo RCS Sport: «Quest’anno abbiamo voluto apportare delle modifiche al percorso e così è nata la decisione di optare per questo doppio circuito che, oltre ad aumentare le difficoltà e il chilometraggio di entrambe le prove, darà l’opportunità al pubblico di appassionati presente sulle strade di godersi più volte lo spettacolo. A seguito di questa decisione per la prima volta la prova maschile supererà i 200 km, vedremo come si svilupperà la corsa, fermo restando che ogni anno questo appuntamento regala grandi emozioni e grandi momenti di ciclismo come nel 2023 l’arrivo al fotofinish della corsa femminile vinta da Demi Vollering o l’attacco vincente di Thomas Pidcock nella prova maschile».

Nicoletta Fabio, Sindaco di Siena: «Siena al centro del mondo sportivo: le Strade Bianche offriranno ancora una volta spettacolo, divertimento, sport di altissimo livello, un insieme di emozioni in cui comprendo anche cultura e attrattività per il nostro territorio e la nostra città. Una corsa unica per il percorso e per l’arrivo in Piazza del Campo, che riesce a esprimere tutta la passione che chi ama le due ruote sa assaporare. Strade Bianche è ormai un evento irrinunciabile, non solo per i professionisti, ma anche per tutti gli appassionati di ciclismo, gli amatori e gli appassionati con la Gran Fondo della domenica. Siena sarà la capitale del turismo sportivo, in quel connubio fra sport e promozione che trova proprio in questo territorio, perfetto per riscoprire le bellezze artistiche e quelle naturali, la sublimazione perfetta».

Lorenzo Lorè, Assessore allo Sport del Comune di Siena: «Con grande emozione salutiamo il ritorno della due giorni di Strade Bianche a Siena, quest’anno legata anche a tutta una serie di eventi che ci accompagneranno al week end di marzo. Tante novità, curate da RCS Sport, che coinvolgeranno sempre di più la città e ci trasporteranno all’interno della corsa professionistica maschile e femminile e poi verso la gara degli amatori. Vorrei sottolineare anche i numeri da record della Gran Fondo, quest’anno giunta a settemila partecipanti: un grande successo, oltre che un grande sforzo organizzativo, di cui ringrazio senz’altro RCS, ma anche la macchina comunale e tutti gli uffici che stanno già lavorato affinché tutto vada per il meglio e sia la seconda grande giornata di sport per tutto il territorio».

Moreno Moser, unico italiano vincitore della Strade Bianche 2013: «Sono particolarmente felice ed emozionato di tornare qua dove ho ottenuto la vittoria più bella della mia carriera. Sono luoghi splendidi, sia a livello paesaggistico che a livello artistico. Negli anni è cambiato molto il modo di interpretare la corsa, si fa selezione da più lontano. Con questo nuovo circuito ci potrà essere ancora più bagarre».

Marta Bastianelli, campionessa del mondo 2007: «La Strade Bianche è una classica di livello mondiale, sia per livello di partecipanti che di pubblico. Apprezzo particolarmente la novità del doppio passaggio sugli sterrati che coinvolge anche le donne, a differenza di ciò che accade in corse come il Giro delle Fiandre. Chi vince una corsa selettiva come questa sarà protagonista lungo tutto l’arco della stagione».

Daniele Bennati, Commissario Tecnico della Nazionale Italiana: «Sono contento di questo nuovo percorso che presenta un chilometraggio ancora più elevato e con più opportunità di selezione. Sarà un banco di prova importante per gli atleti azzurri in vista dei tanti appuntamenti internazionali della stagione e spero che potranno essere protagonisti».

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Un’edizione limitata che celebra la lunga collaborazione dell’azienda bergamasca con Strade Bianche nel ruolo di sponsor e che ne ufficializza la prosecuzione anche nell’anno 2024. La competizione è ormai diventata appuntamento che segna l’inizio della stagione ciclistica con la gara sempre più ambita nel palmares di un professionista e altrettanto desiderata la prova amatoriale con una folta partecipazione di ciclisti da tutto il mondo.

LA CURA NEI DETTAGLI

Gli occhiali ALIBI Limited Edition si ispirano ai toni delle due jersey in versione maschile e femminile create per l’edizione 2024 della Granfondo Strade Bianche. Due interpretazioni che si differenziano nella montatura, rispettivamente Black e Light Dust, ma entrambe con finitura Matt; la lente Sunrise è la medesima per ambedue le versioni. A dare il tocco finale sono i dettagli presenti sulle aste dell’occhiale: il logo KOO e la tampografia del logo Strade Bianche, in bianco nella versione Black Matt e in rosso Siena nella versione Light Dust, e un pattern decorativo grigio nella prima versione e bianco nella seconda.

L’occhiale ALIBI presenta una montatura half frame in Grilamid che sostiene la lente nella parte superiore, disegnando un profilo che consente un fit adatto a tutti i tipi di viso, anche quelli più piccoli. Per prevenire appannamenti e fornire una visione sempre nitida ALIBI è dotato di due fori per aumentare la ventilazione tra l’occhiale e il volto del ciclista. La stabilità dell’occhiale sul viso è garantita dai punti di appoggio del nasello e delle aste che curvano verso l’interno: una soluzione che lo rende aderente al volto senza infastidire.

PER GODERSI IL PAESAGGIO

Protagonista di questa Limited Edition è la lente con doppia specchiatura Sunrise. La lente con doppia specchiatura è di categoria 2, che ben si presta alla variabilità delle prime giornate di sole di marzo. Caratterizzata dalla geometria cilindrica, il risultato è una lente che garantisce un ampio campo visivo e una elevata protezione, oltre alla buona ventilazione. La base Smoke aiuta a ridurre ed equalizzare l’intensità della luce dell’ambiente, offrendo il massimo confort durante attività prolungate. Infine, la finitura Sunrise dona un tocco di stile e il ricordo dei colori su cui si posa l’occhio mentre si pedala.

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Un appuntamento che ha radunato a Siena 6500 partecipanti, tra cui anche grandi campioni come Fabian Cancellara, Paolo Bettini, Mario Cipollini, Filippo Pozzato e Sonny Colbrelli (nella foto in apertura di LaPresse).

Lo spettacolo è iniziato fin dalla Fortezza Medicea, dove il via alle danze è stato dato alle 8. Successivamente gli amatori si sono sfidati lungo i 9 settori di sterrato affrontati ieri dai professionisti prima di chiudere, stanchi ma felici, nella splendida cornice di Piazza del Campo. I numeri eccellenti, con oltre il 30% di iscritti provenienti dall’estero, testimoniano come la Gran Fondo Strade Bianche Enel Green Power si sia ormai affermata come uno uno degli eventi preferiti dagli amanti delle due ruote in Italia e nel resto del mondo.

I VINCITORI DELLA GF STRADE BIANCHE 2023

Sul traguardo di Piazza del Campo si è imposto Mikkel Videbaek, che ha preceduto Paolo Colonna e Giuseppe Orlando. La prova femminile ha visto la vittoria di Annalisa Prato che ha preceduto Jutta Stienen e Samantha Arnaudo.

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Quello che troveranno i partecipanti nel pacco gara è un gilet confezionato da Sportful, brand di Manifattura Valcismon con sede a Fonzaso, storica azienda bellunese protagonista nel mondo sportivo, che ha utilizzato il tessuto prodotto negli stabilimenti bergamaschi di Sitip.

Si tratta di un tessuto indemagliabile bielastico, in poliestere all’83% ed Elastan al 17%, realizzato con tecnologia ECLIPSE Sun Protection che offre un eccellente effetto coprente e la massima protezione ai raggi UV (UPF 50+). Inoltre, al tessuto è stato applicato il trattamento di ultima generazione AQUAZERO ECO fluorine-free water repellent che lo ha reso idrorepellente in modo ecologico e fluorine-free (ovvero senza l’impiego di sostanze con fluoro), un processo industriale conforme alle certificazioni Bluesign e OEKO TEX. Il tessuto è inoltre resistente a molteplici lavaggi, pur mantenendo una buona traspirabilità e una facile asciugatura all’aria. Il tutto per il massimo comfort del ciclista alla Granfondo Strade Bianche e per tutto il resto della stagione sportiva.

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Gli occhiali Supernova Limited Edition si ispirano ai colori delle jersey in versione maschile e femminile create per la Granfondo Strade Bianche 2023, che a loro volta prendono spunto dai colori della terra che si fondono con i toni luminosi delle colline colpite dal sole per la versione maschile, e ai tipici toni caldi della terra tra albe e tramonti per la versione femminile.

Nascono così i Supernova Pine green e Supernova Siena red, che per l’occasione sono dotati di una nuova lente fotocromatica: da trasparente durante condizioni meteo in assenza di sole, la lente vira nell’arco di 20 secondi dalla categoria 1 alla 3, raggiungendo così il massimo livello di coprenza. Inoltre, in questa transizione fotocromatica, la lente del modello Supernova Pine green assume un colore red mirror mentre la lente Supernova Siena red si colora in gold mirror.

Il tocco finale è dato dal logo Strade Bianche presente all’interno dell’asta sinistra, per legare l’occhiale a un ricordo di un momento tra le colline senesi.

Supernova Strade Bianche di KOO Eyewear sono disponibili online nelle colorazioni:

– Pine Green lenti fotocromatiche red mirror (VLT 79% – 11%)
– Siena Red lenti fotocromatiche gold mirror (VLT 65% – 12%)

Ed è disponibile al pubblico, sul sito kooworld.cc al prezzo di 210,00 Euro.

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Il percorso

Partenza da Siena (zona Stadio/Fortezza Medicea), al km 11 si troverà il 1° settore sterrato (2.1 km). Pochi chilometri separano dal 2° settore (5.8 km), che presenta tratti con pendenze attorno e oltre il 12%. Si raggiunge quindi Radi dove si incontra il 3° settore (4.4 km) e subito dopo il 4° settore (6.4 km) altimetricamente meno impegnativo che porta a Ponte d’Arbia dove si attraversa la Cassia per affrontare il nuovo settore di Serravalle, il 5° (9.3 km). Questo settore termina a Monteroni d’Arbia. Inizia quasi immediatamente il 6° settore sterrato di San Martino in Grania (9.5 km) in mezzo alle crete senesi. Dopo Castelnuovo Berardenga si incontra il 7° settore di soli 800 m a Montaperti, ma con pendenze a doppia cifra lungo lo strappo. Sulla strada in salita di Colle Pinzuto (pendenze fino al 15%) si affronta l’8° e penultimo settore. Il 9° e ultimo tratto sterrato (1.1 km) si conclude alle Tolfe, dopo aver toccato anche pendenze del 18%. Da lì restano poco più di 12 km all’arrivo a Siena nel Campo.

Sarà Shimano a offrire assistenza neutrale in corsa. Un team di meccanici dispiegato in automobili e motociclette fornirà assistenza mobile al seguito del gruppo di atleti sulla strada.

Ride Green Strade Bianche

Per questa edizione, RCS Sport e Sei Toscana (gestore unico del servizio integrato dei rifiuti urbani nelle province dell’Ato Toscana Sud) lanciano Ride Green Strade Bianche (sia gara pro sia la Gran Fondo): basato sulla raccolta differenziata, il progetto mira a rendere la corsa sempre più sostenibile, attenta all’ambiente e al territorio, in linea con gli obiettivi dell’Agenda 2030. Un’iniziativa che si collega al più ampio progetto del Giro d’Italia denominato Ride Green al via da maggio. Riuscire a misurare l’impatto dell’evento in termini ambientali e, di conseguenza, trovare e applicare sistemi di compensazione delle emissioni della CO₂ prodotta, rappresenta una delle strade migliori da seguire affinché questo progetto green virtuoso e concretamente sostenibile.

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Riguardo le corse di ciclismo Strade-Bianche (7 marzo), Strade-Bianche Women Elite (7 marzo), Tirreno-Adriatico (11-17 marzo), Milano-Sanremo (21 marzo) e Il Giro di Sicilia (1-4 aprile), RCS Sport comunicherà gli aggiornamenti e i dettagli nei prossimi giorni, in seguito alle riunioni con le autorità competenti, a partire dalla riunione con la Prefettura di Siena domani mattina.

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A dare il benvenuto agli atleti, nella splendida cornice di Palazzo Sansedoni – Fondazione Monte dei Paschi (Quartier Generale della Corsa), in Piazza del Campo a Siena, c’erano l’Assessore al Turismo del Comune di Siena, Alberto Tirelli ed il Direttore Generale di Fondazione MPS, Marco Forte.

Nell’elenco dei partenti figurano, tra i nomi di spicco, il vincitore dello scorso anno Tiesj Benoot, il vincitore dell’ultimo Tour de France, Geraint Thomas, Vincenzo Nibali, i vincitori delle passate edizioni Moreno Moser (2013) e Zdenek Stybar (2015) con il compagno di squadra Julian Alaphilippe, il Campione Olimpico Greg Van Avermaet, l’ex Campione del Mondo di ciclocross e terzo lo scorso anno Wout Van Aert solo per nominarne alcuni. Nella gara femminile col dorsale numero 1 partirà la vincitrice del 2018 e Campionessa del Mondo su Strada UCI, Anna van der Breggen, che avrà come principali sfidanti Katarzyna Niewiadoma e Marianne Vos tra le altre.

• Strade Bianche 2019 – Elenco partenti
• Strade Bianche Women Elite 2019 – Elenco partenti

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DOWNLOAD: Elenco Iscritti Uomini / Elenco Iscritti Donne / Programma Ufficiale

13/a STRADE BIANCHE NAMEDSPORT – 184 km, 11 tratti e 63 km di Strade Bianche (34,2% del percorso)

UCI WORLDTEAMS – 18 (aventi diritto) – totale 21 squadre di 7 corridori ciascuna

• LOTTO SOUDAL (BEL) – Benoot, Wellens
• AG2R LA MONDIALE (FRA) – Latour, Dillier
• ASTANA PRO TEAM (KAZ) – Fuglsang, Lutsenko
• BAHRAIN – MERIDA (BRN) – Nibali, Mohoric
• BORA – HANSGROHE (GER) – Majka, Oss
• CCC TEAM (POL) – Van Avermaet, Schaer
• DECEUNINCK – QUICK – STEP (BEL) – Stybar, Alaphilippe
• EF EDUCATION FIRST (USA) – Clarke, Kangert
• GROUPAMA – FDJ (FRA) – Küng, Ludvigsson
• MITCHELTON – SCOTT (AUS) – Juul Jensen, Scotson
• MOVISTAR TEAM (ESP) – Landa, Bennati
• TEAM DIMENSION DATA (RSA) – Kreuziger, Valgren
• TEAM JUMBO – VISMA (NED) – Van Aert, Van Poppel
• TEAM KATUSHA ALPECIN (SUI) – Battaglin, Haas
• TEAM SKY (GBR) – Thomas, Moscon
• TEAM SUNWEB (GER) – Roche, Arndt
• TREK – SEGAFREDO (USA) – Mollema, Brambilla
• UAE TEAM EMIRATES (UAE) – Gaviria, Rui Costa

UCI Professional Continental Teams – 3 wild card

• NERI SOTTOLI SELLE ITALIA KTM (ITA) – Visconti, Velasco
• NIPPO – VINI FANTINI – FAIZANÈ (ITA) – Moser, Lobato
• VITAL CONCEPT – B&B HOTELS (FRA) – Bagot, De Backer

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