Appena arrivati, si rimane catturati dal paesaggio e dalla distesa di filari che adorna le colline della zona. Inconsapevoli del lavoro che sta dietro a questo capolavoro, in cui l’opera umana si amalgama alla vera opera della natura, sorge spontanea la voglia di conoscere di più il territorio dove si produce il Conegliano Valdobbiadene Prosecco Superiore DOCG. 

È così che il nostro Press Tour è iniziato, dopo una salita scoscesa, teatro in passato della gara di ciclismo per amatori “La Prosecchissima”, all’Azienda Agricola Moncader. Qui un terreno particolarmente roccioso non ha impedito la rinascita, dopo due anni di lavori, del vigneto. Con i suoi 410 metri dal livello del mare (Il colle Moncader arriva a 470 metri), può vantarsi come punto più alto della produzione del Valdobbiadene DOCG. Tra un sorso e un altro, particolare interessa suscita tra i presenti anche un passito: il “vino uccellut”, così chiamato perché gli uccelli andavano a sceglier quel vitigno per primo. Come biasimarli. 

Dopo questo prologo, montiamo sulle e-bike, pronti ad esplorare questo territorio. Non c’è miglior modo per rendersi conto dell’unicità delle Colline del Conegliano Valdobbiadene se non quello di pedalare in mezzo a vigneti e pendii impervi. Non a caso dal 2019 è stato iserito come “Patrimonio dell’Umanità” nella lista dei paesaggi culturali da tutelare. 

Approposito di tutela… Il territorio si apre ai ciclisti, ai camminatori e a tutti i visitatori, i quali però devono esser rispettosi e consapevoli che questo è, per le persone che qui vivono tutto l’anno, un posto di fatica e lavoro. “Ex nihilo nihil fit”. 

Pedalando nel cuore del Combai arriviamo nella località Serre dove la famiglia Pederiva ci da ristoro. Anche qui colpisce la consapevolezza sul rispetto dell’ambiente e su cosa potrà riservare il futuro al prodotto eccellente che nasce in queste colline, anche alla luce dei cambiamenti attuali. 

È quasi scontato che, in questa piccola fascia di terra, la nostra escursione sulle ruote grasse finisca davanti a un bel bicchiere di bollicine, magari con un incantevole tramonto, al Ristoro Collagù. 

“Assordante è il silenzio di valli e colline
mi perdo e i pensieri non giungono a fine.
Ma è bello esser persi e non pensare più
in questo ristoro qui a Collagù” (Nicola Menin). 

Prima di coricarsi e fissare nella mente le meraviglie viste e l’esperienza vissuta nella giornata, una cena amichevole ospiti dall’Azienda Ronfini, ci permette di parlare della lavorazione della vigna e della successiva produzione. 

La domenica mattina, quando la partenza del 76° Trofeo Piva si avvicina, non può mancare un’altra uscita, alla scoperta dei 105 ettari del Pentagono d’oro del Cartizze. Qui sono stati rilevati 15 ambiti geologici diversi, terreni tra di loro concorrenti che, messi tutti assieme, creano un’armonia straordinaria e unica al mondo. Qua le parole di Dante risuonan con profondo significato mirando le colline:

“Guarda il calor del sol che si fa vino,
giunto l’omor che della vite cola”.

Per chi passase per di qua, consigliata una visita alla mostra fotografica “Il passo del viandante”, presso l’ex Opificio di Villa dei Cedri Valdobbiadene. (Aperta fino al 25 maggio 2025)

Alla Cantina Val d’Oca, storicamente nata come espressione diretta del lavoro di più famiglie, il compito di congedarci e lasciar un ultimo pensiero sull’ineguagliabile valore del prodotto Conegliano Valdobbiadene Prosecco Superiore DOCG. 

Ciclismo e territorio

Un binomio che forse può aiutare alla crescita, ma anche alla “soppravvivenza”, di manifestazioni ciclistiche. Da esperienze come quella vissuta nel weekend del Trofeo Piva si può imparare. Il territorio da un valore aggiunto alla corsa, la quale può farlo conoscere meglio a chi viene per la prima volta. Un interscambio che, per la natura del nostro sport a due ruote, dovrebbe essere ovvia conseguenza. 

Un ringraziamento speciale a AC Col San Martino, al presidente Mario De Rosso, a Carlo Malvestio, ai colleghi compagni di avventura e a Valentina Favore che ci ha accompagnato nel weekend del Trofeo Piva, rendendolo unico. 

  a cura di Davide Pegurri

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Per vivere un’esperienza a tutto tondo alla scoperta del territorio, è stato ideato un pacchetto All Inclusive su misura di ciclista: gli hotel e le guide ciclistiche di Nova Levante, Nova Ponente e Obereggen organizzeranno ogni giorno, in tutti e tre i paesi, tour con vari livelli di difficoltà, oltre a workshop di meccanica e allenamenti sulla tecnica di guida, per perfezionare le proprie abilità. Sarà l’occasione anche per assaggiare le specialità culinarie tipiche e trascorrere ore liete in compagnia, con la musica dal vivo.

Tante opportunità anche per i giovani ciclisti che ogni giorno potranno partecipare a corsi di tecnica di guida ad hoc e attività ludiche.

La cornice unica della Val d’Ega rende l’evento ancor più magico, come quando le Dolomiti del Catinaccio e del Latemar si tingono di rosso al tramonto  (“Enrosadira”), un fenomeno naturale che affascina ancora anche i locali, che non riescono proprio ad assuefarsi a uno spettacolo così incredibile. Come ha detto la quattro volte campionessa mondiale di biathlon Dorothea Wierer dopo un tour durante i Rosadira Bike Days del 2024: “Una vista così non si trova da nessuna parte”.

La Val d’Ega è considerata da molti appassionati di sport di montagna un consiglio “segreto”, perché offre molteplici opportunità di allenamento ma lontano dalle grandi folle di turisti.

E proprio queste opportunità possono essere testate alla perfezione durante i Rosadira Bike Days, grazie ai percorsi perfetti per le mountain bike, come la Latemar Ronda, ideale sia per i principianti sia per gli amanti dei trail e per mountain bike con o senza motore.

Partendo da Nova Levante, Nova Ponente e Obereggen, le guide ciclistiche accompagneranno i partecipanti su facili percorsi forestali con malghe pittoresche che invitano alla sosta, oppure mostreranno come migliorare gradualmente la tecnica di guida su tratti difficili, come nel Carezza Trail, sempre sullo sfondo del panorama spettacolare del Rosengarten e del Latemar.

Tutte le escursioni di sabato 14 giugno condurranno alla malga Häusler Sam, dove si terrà il gran finale dei Rosadira Bike Days: tutti insieme, si potranno gustare specialità gastronomiche altoatesine e ascoltare la musica dal vivo. Infine, domenica 15 giugno, ci si potrà godere la giornata senza auto tra il Passo di Carezza e il Passo di Niger.

Il pacchetto Rosadira Bike, che include tour guidati, workshop e programma di contorno, può essere prenotato direttamente nelle strutture partner della Val d’Ega.

Tutte le informazioni su: www.eggental.com/rosadira

Per altre informazioni: Val d’Ega Turismo
Tel. 0471 619500
E-mail: info@valdega.com

Sito web: www.valdega.com

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Con Antonio Dalla Venezia (responsabile FIAB Bicitalia), Alessandra Tormene (responsabile EuroVelo per FIAB), Palmarosa Fuccella (ciclovia dei Parchi della Calabria) e Simona Larghetti (consigliera delegata della città metropolitana di Bologna) verranno resi noti i dati sulla rete di ciclovie europea EuroVelo aggiornati a settembre 2024, e saranno presentati due esempi di buone pratiche messe in campo in Italia per la valorizzazione di itinerari cicloturistici e dei territori: la Ciclovia del Sole e la Ciclovia dei Parchi della Calabria, recentemente entrata in EuroVelo 7.

Nel suo nuovo ruolo di Centro Nazionale di Coordinamento EuroVelo per l’Italia, FIAB presenta, inoltre, un importante progetto che vede una stretta sinergia con le Regioni e altri soggetti pubblici e privati per una governance strategica dei quattro itinerari EuroVelo che attraversano in nostro Paese.

Un breve accenno anche alla recente ricerca realizzata da ECF European Cyclists’ Federation tra gli operatori turistici che programmano pacchetti e servizi per il cicloturismo. Tra le evidenze più interessanti: l’Italia risulta essere la destinazione più richiesta per le vacanze in bicicletta, con una particolare predilezione per Toscana, seguita da Francia e Germania.

Sempre a TTG, giovedì 10 ottobre alle ore 10.30 presso lo stand di VisitRimini (hall sud, n. 007/008) l’annuncio ufficiale di Rimini, città scelta per ospitare l’edizione 2026 di Velo-city, il summit mondiale della ciclabilità che attrae ogni anno più di 1.500 delegati da oltre 60 paesi.

La Federazione Italiana Ambiente e Bicicletta, membro italiano di ECF-European Cyclists’ Federation (organizzatore di Velo-city), ha sostenuto il Comune di Rimini nella candidatura.

Intervengono, tra gli altri, Alessandro Tursi, presidente FIAB, Davide Cassani, presidente APT Servizi Emilia Romagna, Roberta Frisoni, assessore mobilità e urbanistica Comune di Rimini.

Per l’intera durate della fiera FIAB è presente allo stand 127 del padiglione C4 area BeActive con tutti i servizi e le soluzioni per il turismo in bicicletta: Albergabici, il portale di riferimento delle strutture ricettive bike-friendly; i BiciViaggi FIAB in Italia e all’estero; CIAB, Club Imprese Amiche della Bicicletta; la rete ciclabile nazionale Bicitalia e, naturalmente, la rete di ciclovie europea EuroVelo.

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«Chiudiamo questa settima edizione di ComuniCiclabili con la soddisfazione di avere costruito una rete di amministrazioni coesa nella condivisione dello spirito e delle finalità dell’iniziativa – commenta Alessandro Tursi, Presidente FIAB e ideatore di ComuniCiclabili. – La loro rinnovata fiducia ci sprona a proseguire con la consueta professionalità, con valutazioni rigorose che danno valore alle bandiere assegnate, ma sempre con lo spirito di assistere e sostenere le amministrazioni impegnate in un percorso di virtuoso cambiamento. L’altro aspetto caratteristico di ComuniCiclabili è la formazione, che accompagna ogni momento pubblico e che va dagli aspetti più strettamente tecnici e normativi a quelli più ampi e innovativi, come quello dedicato oggi al Placemaking, grazie al contributo della vicepresidente FIAB Valeria Lorenzelli, vincitrice con questo saggio del prestigioso Premio letterario di saggistica economica e sociale 2024 de Il Sole 24 Ore».

Lo scopo di FIAB-ComuniCiclabili

Nato con l’obiettivo di stimolare le amministrazioni locali nello sviluppo di politiche di mobilità ciclistica, accompagnandole in questo virtuoso percorso, FIAB-ComuniCiclabili attribuisce a ogni territorio un punteggio da 1 a 5, assegnato sulla base di un’analisi oggettiva dei molteplici aspetti che interagiscono con la bicicletta quale mezzo di trasporto sostenibile. Quattro le aree di valutazione: mobilità urbana (ciclabili urbane/ infrastrutture, moderazione traffico e velocità), governance (politiche di mobilità urbana e servizi), comunicazione & promozione, cicloturismo.

Il punteggio assegnato è indicato con il simbolo dei “bike smile” sulla bandiera gialla di FIAB ComuniCiclabili consegnata al comune insieme al “documento di valutazione” in cui, oltre alle motivazioni, sono riportati utili suggerimenti per l’amministrazione locale in merito agli interventi da attuare per migliorare, anno dopo anno, il livello di ciclabilità già raggiunto e, di conseguenza, il proprio punteggio.
Agli occhi dei cittadini e dei turisti il riconoscimento FIAB-ComuniCiclabili qualifica, inoltre, gli sforzi del comune per rendere il proprio territorio adatto e sempre più appetibile a essere vissuto e visitato in bicicletta.

I promossi di ComuniCiclabili

Sono dodici i comuni che hanno ricevuto una promozione nel 2024.

La cartina di ComuniCiclabili

È interessante anche notare che, dei quasi 180 ComuniCiclabili di FIAB, 38 sono capoluoghi di regione e/o di provincia. Nel Nord Italia, in Valle d’Aosta, la neo-entrata città d’Aosta; in Piemonte Torino e Cuneo; in Lombardia Milano, Lecco, Bergamo e Brescia; in Veneto Belluno, Padova, Treviso, Verona e Vicenza; in Friuli Venezia Giulia c’è Pordenone e, poi, le Province Autonome di Trento e di Bolzano.

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Le Regioni Emilia-Romagna, Toscana, Calabria, Abruzzo e la Provincia Autonoma di Bolzano hanno già aderito al NECC.

«Il progetto di FIAB è quello di passare dal ruolo di Coordinatore Nazionale di EuroVelo, che funge da punto di contatto periferico della rete EuroVelo, a Centro di Coordinamento Nazionale (NECC). La nostra ambizione è quella di armonizzare lo sviluppo della rete italiana, lavorando a fianco e in sinergia con le amministrazioni locali, in primis con le Regioni. FIAB dal 2011 si sta muovendo in questa direzione, per ottenere maggiore qualità e capillarità dell’infrastruttura ciclabile nel nostro Paese», spiega Alessandra Tormene, responsabile FIAB di EuroVelo per l’Italia.

L’annuncio è stato dato questa mattina nell’ambito del partecipato convegno EuroVelo, la rete di ciclovie europea. Stato dell’arte e prospettive in Italia, promosso da FIAB alla vigilia delle Giornate Nazionale del Cicloturismo, organizzate ogni anno nel mese di giugno insieme ad Active Italy.

Dei 17 itinerari che compongono EuroVelo – la rete transnazionale di ciclovie nata nel 1997 per volontà di ECF, European Cyclists Federation, per connettere i Paesi europei lungo 90 mila km – ben quattro percorsi attraversano la nostra Penisola per un totale circa 5 mila km. Si tratta dell’EV5-Via Romea Francigena (da Londra a Brindisi, in Italia da Como), EV7-Ciclovia del Sole da Capo Nord a Malta (con tratto italiano dal Brennero alla Sicilia), EV8-Ciclovia del Mediterraneo dal Sud della Spagna a Cipro (in Italia da Ventimiglia a Trieste) e un piccolo tratto della EV9-Baltic-Adriatic.

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«Da oltre trent’anni diffondiamo la cultura del cicloturismo attraverso iniziative mirate e strumenti dedicati sia a chi viaggia sulle due ruote sia agli operatori turistici del settore», dice Angelo Fedi, responsabile Cicloturismo in FIAB. «Il nostro impegno è anche nel farci ponte con l’Europa per portare nel nostro Paese pratiche e politiche di ECF-European Cyclists Federation e di EuroVelo, la rete ciclabile europea nata venticinque anni fa con l’obiettivo di contribuire alla diffusione del cicloturismo e della mobilità attiva in tutta Europa, sviluppando un indotto economico per i territori e le comunità toccate dai 17 itinerari che, nell’insieme, attraversano ben 42 paesi».

Il convegno online su EuroVelo, la rete di ciclovie europea

Sono quattro gli itinerari EuroVelo che attraversano l’Italia per un totale di circa 5 mila km: la Via Romea Francigena (EV-5), la Ciclovia del Sole (EV-7), la Ciclovia del Mediterraneo (EV-8) e la Baltic-Adriatic (EV-9).
Nel suo ruolo di Coordinatore Nazionale EuroVelo in Italia dal 2011, FIAB ha deciso di inaugurare le Giornate Nazionali del Cicloturismo 2024 con un convegno online venerdì 14 giugno alle 10 dedicato a “EuroVelo, la rete di ciclovie europea. Stato dell’arte e prospettive in Italia”.

Con l’approvazione del Piano Generale della Mobilità Ciclistica (PGMC) gli itinerari EuroVelo in Italia sono riconosciuti come parte integrante della rete nazionale Bicitalia e, da tempo, alcune amministrazioni regionali e locali si stanno impegnando per la loro implementazione.
«Il convegno intende raccontare lo stato dell’arte della rete EuroVelo in Italia e le relative best practice, ma anche promuovere una maggiore sinergia tra FIAB, Regioni e altri soggetti pubblici e privati», spiega Antonio Dalla Venezia di FIAB, responsabile del comitato tecnico-scientifico di Bicitalia. «L’obiettivo è, infatti, quello di costituire entro quest’anno un Centro di Coordinamento EuroVelo italiano (NECC) finalizzato a uno sviluppo integrato della governance degli itinerari EuroVelo nel nostro Paese».

Intervengono tra gli altri: Riccardo Capecchi del MIT Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti; Jessica Casagrande, Coordinatrice del progetto EuroVelo in ECF e Alessandra Tormene, responsabile FIAB di EuroVelo Italia.
Il convegno è aperto a tutti: è possibile consultare il programma completo sul sito FIAB; per partecipare è necessario compilare il modulo di iscrizione a questo LINK.

Cicloturismo in Italia: un settore in crescita

Il turismo in bicicletta porta grandi benefici per la salute delle persone e delle comunità e promuove stili di vita sostenibili e una mobilità attenta all’ambiente, come sottolinea anche il manifesto delle Giornate Nazionali del Cicloturismo. Si tratta di un settore in costante crescita con numeri da record nel 2023: 56,8 milioni di presenze di cicloturisti in Italia secondo l’indagine Viaggiare con la bici 2024 di Isnart-Legambiente
(+ 4% rispetto al 2019) con un impatto economico diretto stimabile in oltre 5,5 miliardi di euro (+ 35% sul 2022 e + 19% sul 2019 l’anno che ha rappresentato il picco del turismo italiano nell’ultimo decennio).

In occasione delle Giornate Nazionali del Cicloturismo, le associazioni FIAB locali organizzano in tutta Italia iniziative per promuovere la cultura del turismo in bicicletta e per permettere a tutti di vivere in prima persona questa esperienza.
Il calendario completo – in costante aggiornamento – è disponibile sul sito di FIAB andiamoinbici.it

Le Giornate Nazionali del Cicloturismo promosse da FIAB e Active Italy si svolgono con il patrocinio del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, del Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica, di Confindustria ANCMA, Euromobility, ANCI, ANBI.

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I percorsi

Il lavoro di mappatura e promozione dei percorsi cicloturistici viene portato avanti in connessione con EuroVelo, la rete internazionale di ciclovie di cui FIAB è il coordinatore italiano. Si tratta di un progetto ambizioso nato da ECF-European Cyclists’ Federation e articolato in 17 itinerari ciclabili che uniscono l’intero continente toccando ben 42 nazioni.

Oltre alla mappatura degli itinerari, FIAB offre un ampio ventaglio di pedalate adatte a tutte le esigenze, dall’escursione giornaliera ai viaggi più lunghi e impegnativi, consultabili sul portale ‘andiamo in bici‘.

Altro strumento utile per pianificare un itinerario in autonomia è il sito FIAB Bicitalia, che mappa la rete ciclabile nazionale con oltre 23.000 km di tracce GPX scaricabili gratuitamente.
I dati in costante crescita relativi agli accessi al sito offrono anche una panoramica degli itinerari più gettonati. Nel 2023 la ciclovia a lunga percorrenza più consultata, con quasi 21.500 visite, è stata la Ciclovia Adriatica che collega Trieste a Leuca, seguita dalla Ciclovia dell’Alpe Adria e da AIDA-Alta Italia da Attraversare, 900 km dal Moncenisio a Trieste.
Tra le ciclovie a breve raggio la più cliccata è stata la Ciclabile del Ticino con 9.600 visite, seguita dalla Spoleto-Assisi e dalla Ciclovia Adige Sud.

Per chi vuole una vacanza organizzata, sul sito FIAB Biciviaggi è possibile consultare il calendario delle nuove destinazioni 2024 con viaggi di gruppo in Italia e in Europa, guidati dagli esperti e dalle esperte di cicloturismo di FIAB. In programma: Belgio, Nella terra dei Valloni dal 4 al 14 luglio, lungo l’itinerario Unesco tra miniere, borghi e castelli; Ungheria, Le grandi pianure dell’Est dal 20 al 28 luglio; Italia, alla scoperta della Valle d’Aosta dall’8 al 13 luglio. Altri Biciviaggi sono in via di definizione, come quelli da Udine a Vienna, il Cammino di Santiago o l’Amazzonia d’Europa dedicato alla biosfera Unesco nell’Est d’Europa.

Le strutture Albergabici

Trovare un alloggio a misura di cicloturista è semplice sul sito FIAB Albergabici.it, individuando una tra le oltre 600 strutture in Italia (hotel, b&b, campeggi, agriturismi, ostelli, ecc.) che offrono servizi specifici come ricovero sicuro per la bicicletta, attrezzi per la manutenzione, colazione sostanziosa. Le strutture ricettive che vogliono aderire alla rete trovano informazioni nella pagina dedicata del sito Albergabici.

Le Giornate Nazionali del Cicloturismo: per diffondere la cultura dei viaggi in bici

Anche quest’anno FIAB insieme ad ActiveItaly – rete di imprese impegnate nello sviluppo di un turismo attivo e sostenibile – promuove le Giornate Nazionali del Cicloturismo. L’appuntamento è per il weekend del 15-16 giugno: in programma in tutta Italia centinaia di pedalate per offrire a chiunque la possibilità di cimentarsi col cicloturismo.

«Il cicloturismo è un settore dal grande potenziale», dice Angelo Fedi, Responsabile Area Cicloturismo di FIAB-Federazione Italiana Ambiente e Bicicletta. «Come è emerso della nostra indagine del 2023, per crescere necessita non solo di investimenti in nuove infrastrutture ma anche di servizi di qualità, sia a livello ricettivo sia per il trasporto intermodale, in particolare per muoversi in bici con il treno. FIAB lavora su molti fronti: offre strumenti semplici ed economici per portare sempre più persone in sella e al contempo si impegna per far diventare i territori amici della bicicletta».

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Il clima di ottimismo ha bisogno di essere sostenuto, però, da una diffusione di professionalità tra tutti gli operatori, soprattutto tra chi ancora non conosce appieno il settore del cicloturismo.

Ed è questo lo scopo del Forum del Cicloturismo, che si terrà venerdì 5 aprile 2024 a Bologna, con un articolato programma. Tra le iniziative:

• una giornata di formazione dedicata agli hotel che vogliono aumentare la propria attrattività nei confronti di chi pedala, a guide e aspiranti guide cicloturistiche, a coloro che vogliono avviare un noleggio di biciclette e a chi vuole creare pacchetti turistici a pedali;

• la presentazione del 4° rapporto ISNART sul cicloturismo;

• un panel per la condivisione di best practice in cui realtà nazionali e internazionali presenti alla Fiera del Cicloturismo presenteranno i casi che maggiormente hanno determinato il successo delle destinazioni nei confronti dei turisti in bicicletta;

• una formazione per i giornalisti.

Durante tutta la giornata i partecipanti avranno la possibilità di incontrare gli espositori e buyer internazionali per sviluppare relazioni e creare opportunità economiche.

«Con il Forum del Cicloturismo vogliamo creare una piattaforma per l’incontro di tutti coloro che operano professionalmente in questo settore o che vogliono farlo. Il cicloturismo si basa su reti di operatori, reti infrastrutturali e reti di conoscenza: questo è il luogo che abbiamo immaginato per crearle», commenta Pinar Pinzuti, direttrice della Fiera del Cicloturismo e membro del consiglio di EuroVelo.

L’invito a partecipare, con accesso su prenotazione sul sito, è rivolto ad albergatori, guide, noleggiatori, tour operator, organizzatori di eventi: sia a chi si avvicina per la prima volta al mondo del cicloturismo sia a chi vuole migliorarsi e cogliere le perle nascoste di questo settore.

Casi di successo: Catalogna, Ciclovia Alpe Adria, Gran Canaria, Brn Village

Il cicloturismo sta diventando uno dei principali segmenti su cui la Catalogna si sta focalizzando perché contribuisce in larga misura al raggiungimento degli obiettivi del Catalan Tourist Board in termini di destagionalizzazione, diversificazione e aumento della spesa. Nello sviluppo turistico della Costa Brava e dei Pirenei di Girona la bici è stata determinante per trasformare questo territorio in una destinazione ancor più attrattiva. Inizialmente scelte da ciclisti professionisti alla ricerca di clima e condizioni ideali per i propri allenamenti, queste destinazioni sono state in grado di cogliere le opportunità date dal ciclismo e di trasformarle in un’offerta ben strutturata per turisti di tutti i livelli ed età.

In Italia, il Friuli Venezia Giulia merita una menzione particolare perché lo straordinario successo della ciclovia Alpe Adria ha portato la Regione ad ampliare la propria offerta di infrastrutture ciclabili in modo da coprire tutto il territorio regionale. L’Alpe Adria parte da Salisburgo (A) e dopo 400 km in 8 tappe raggiunge Grado. I passaggi annuali su questa infrastruttura ciclabile sono ormai quasi 250.000 e questo enorme successo ha spinto il team Bike di PromoTurismo FVG a suggerire una serie di nuovi itinerari “alternativi” per evitare il sovraffollamento.

Riconosciuta dagli Oscar Italiani del Cicloturismo come migliore destinazione straniera nel 2023, Gran Canaria è una delle sue destinazioni preferite in Europa, in special modo per gli italiani: numerosi bike hotel, un’associazione espressamente dedicata, Gran Canaria Tri Bike & Run, e ben 28 aziende che si dedicano al noleggio bici su tutto il territorio insulare. Già nel 2016, nella sua capitale, Las Palmas de Gran Canaria, è stato messo in atto il Piano Regolatore della Bicicletta e il Consiglio per l’energia dell’isola ha fornito aiuti per l’acquisto di biciclette per i residenti, con sovvenzioni statali fino al 50% dell’importo totale. In questo modo, si cerca di promuovere e sviluppare la mobilità sostenibile riducendo le emissioni di CO2 sull’isola e incoraggiare i residenti a praticare sport.

In Romagna sta facendo scuola il caso del BRN Village, il primo villaggio in Italia dedicato al ciclismo, un Bike Park di 70 mila metri quadrati realizzato negli spazi dell’ex zuccherificio di Forlimpopoli e che, inaugurato nel 2023, nei primi 6 mesi ha registrato più di 200.000 visitatori.

La stessa Bikenomist, l’azienda specializzata nella comunicazione e promozione delle economie della bicicletta e che organizza la Fiera del Cicloturismo, è un’esperienza positiva nel settore mettendo in pratica il suo slogan “from bike to business”: attiva da 10 anni, nel 2023 ha aumentato il fatturato del 70%.

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I risultati sono stati presentati in anteprima a TTG Travel Experience in corso alla Fiera di Rimini, nell’ambito del convegno “La metamorfosi del cicloturismo: da semplice vacanza in bicicletta a occasione per riallacciare il rapporto con lo spazio naturale”.

«Dopo la prima indagine condotta nel 2020, anche in questa seconda survey sul cicloturismo sono emersi chiari segnali di un fenomeno con un forte potenziale in crescita: una forma di turismo che riesce ad abbracciare la mobilità sostenibile e la fruizione dolce del territorio, con un’ulteriore estensione della varietà di luoghi visitati, delle scelte in tema di alloggio, dei trasporti combinati alla bicicletta, ma  anche delle differenti percezioni rispetto alla sicurezza», afferma Elena Maggi, professoressa ordinaria di Economia Applicata presso il Dipartimento di Economia e delegata del Rettore per lo Sviluppo Sostenibile dell’Università dell’Insubria.

La survey prende in considerazione le informazioni di quel 70% del campione che, durante i propri viaggi in bicicletta, passa almeno una notte fuori casa spesso (28% dei rispondenti-cicloturismo abituale) o raramente (42% del totale-cicloturismo occasionale). Il restante 30% del campione include chi effettua escursioni in giornata.

Dall’indagine emerge che le mete preferite si trovano in Italia. Le regioni più gettonate sono quelle del nord  (Veneto, Emilia-Romagna, Lombardia, Trentino Alto Adige, Friuli Venezia Giulia, ma anche Toscana), ma non mancano i viaggi all’estero (per il 23%).

I cicloturisti ‘abituali’, inoltre, pedalano anche in autunno e inverno (rispettivamente 51% e 19%): circa l’80% di loro preferisce luoghi extra-urbani (collina, campagna, lungo i fiumi), ma un buon  68% ricerca il piacere della vacanza su due ruote anche nelle città e nelle aree urbane.

Quindi, laddove spicca l’importanza della salvaguardia del patrimonio naturale e della promozione di percorsi cicloturistici, risulta cruciale anche la dimensione infrastrutturale e dei servizi a misura di bicicletta, testimoniata dalla rilevanza data sia alla possibilità di caricare le biciclette su treni e bus (circa l’88% lo ritiene molto importante) sia alla manutenzione delle aree esterne ai percorsi (cruciale per circa il 90% dei cicloturisti in generale).

Interessante anche il dato che cattura l’estrema importanza data alla qualità dei percorsi ciclabili (95%) e alla presenza di servizi tecnici lungo i percorsi (78%), elemento che fa la differenza al momento della scelta dell’itinerario.

In termini di scelte di alloggio e di servizi connessi alle strutture ricettive, i cicloturisti ‘occasionali’ risultano decisamente più esigenti degli ‘abituali’. Seppur siano fattore comune la scelta elettiva di B&B (per circa il 70% dei cicloturisti) e la presenza di ricoveri notturni sicuri per la bicicletta (più del 90%), in particolare per i cicloturisti ‘occasionali’ assumono crescente rilevanza la possibilità di avere pasti energetici e adatti a una vacanza attiva (77%), di poter lavare l’abbigliamento (59%), nonché l’opportunità di avere a disposizione mappe (68%), noleggiare le biciclette (41%) e poter fare escursioni guidate (43%).

In tema di organizzazione della vacanza, mentre il 92% dei cicloturisti ‘abituali’ si muove prevalentemente in autonomia, fra quelli ‘occasionali’ appare ancora significativo l’appoggio per il 28% ad associazioni ciclo-ambientaliste – come FIAB – e/o tour operator (9%).  Dati questi confermati anche dall’esperienza dei tour operator della rete Active Italy e che suggeriscono un auspicabile incremento dello sforzo promozionale da parte delle agenzie nel creare itinerari con luoghi attraenti e a misura di bicicletta.

Treno e intermodalità alleate di chi viaggia in bicicletta

Indagando invece la combinazione della bicicletta con altri mezzi di trasporto è emerso che i cicloturisti ‘abituali’ raggiungono le destinazioni utilizzando prevalentemente il treno (71%), che viene usato anche dal 64% per spostarsi fra diverse località della vacanza. Come già detto più sopra parlando di infrastrutture e servizi, l’88% del campione ritiene inoltre sia molto importante la possibilità di caricare le biciclette su treni e bus.  L’intermodalità è quindi sempre più rilevante nello sviluppo del cicloturismo.

Il ruolo delle biciclette elettriche nel cicloturismo

Dall’indagine emerge che circa il 31% dei cicloturisti si sposta con bicicletta elettrica. L’88% degli ‘abituali’ ha comunque fatto regolarmente vacanze in bicicletta anche prima di usare le e-bike, mentre ben il 22% di quelli ‘occasionali’ si è avvicinato all’esperienza del cicloturismo proprio grazie alle e-bike, che risultano quindi determinanti per una fetta del settore.

Secondo gli intervistati l’e-bike consente di intraprendere itinerari con maggiori dislivelli (83%),  scegliere percorsi più lunghi (81%), aumentare il numero di viaggi durante l’anno (72%) e garantire un coinvolgimento di un pubblico non più giovanissimo (48%).

Infrastrutture e sicurezza: ecco come trasformare in ‘abituali’ i turisti che si avvicinano al cicloturismo

«Con questa indagine – dichiara Angelo Fedi, responsabile dell’Area Cicloturismo di FIAB-Federazione Italiana Ambiente e Bicicletta – abbiamo voluto proporre anche una sezione dedicata alla percezione che hanno i cicloturisti rispetto al tema della sicurezza stradale, aspetto che preoccupa da sempre chi usa la bici come mezzo di trasporto all’interno delle aree urbane ma, ci siamo chiesti, quanto in grado di determinare la scelta delle destinazioni per le vacanze in bicicletta?».

I dati raccolti confermano queste preoccupazioni, sia quando si attraversano aree urbane che fuori dai centri abitati. La principale fonte di preoccupazione è legata alla convivenza sulle strade con i veicoli motorizzati, tanto che spesso, muovendosi in bici, risulta difficile “evitare” situazioni potenzialmente pericolose. Sono però i cicloturisti ‘occasionali’ che soffrono maggiormente della scarsa sicurezza stradale, percezione che influenza negativamente le intenzioni di fare cicloturismo (3,5 su una scala 1-5) a tal punto che sono questi i più propensi a rinunciare alla vacanza indirizzando altrove la loro scelta.

«Ecco quindi che diventa fondamentale per le amministrazioni pubbliche di tutti i livelli, a partire dal governo centrale, mantenere e aumentare gli investimenti economici destinati alle ciclovie, in primis quelli previsti dal PNRR, per sostenere la crescita del comparto economico legato al cicloturismo», conclude Fedi.

«L’indagine conferma che il cicloturismo in Italia è un fenomeno economico che si sta arricchendo anno dopo anno di ricadute positive sulle economie locali e di maggiori opportunità per i turisti in bicicletta, sia nella varietà di scelta dei luoghi, sia nell’offerta di servizi adatti alle vacanze attive», conclude Daniele Crotti, ricercatore in Economia Applicata presso il Dipartimento di Scienze Umane e dell’Innovazione per il Territorio dell’ateneo insubrico.

La versione integrale dei risultati della seconda indagine nazionale «Che cicloturista sei? Luoghi, trasporti, sicurezza, abitudini, tendenze, bisogni e aspettative di chi viaggia in bicicletta» può essere scaricata dal seguente LINK: https://fiabitalia.it/wp-content/uploads/2021/11/TTG-Rimini-2023_FIAB-Insubria_slide.pdf

L'articolo Presentata al TTG Travel Experience l’indagine Che cicloturista sei? proviene da BICITV.

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Allo stand di FIAB (Pad. C4 – 119/120) tutti i servizi per il cicloturismo rivolti agli operatori della filiera e ai turisti: tra questi Albergabici.it, il portale di riferimento per le strutture ricettive bike-friendly; Bicitalia.org, la rete ciclabile nazionale (con oltre 23.00 km di tracce GPX scaricabili gratuitamente) che include 20 grandi itinerari oltre a percorsi di qualità a carattere regionale, ciclovie lungo le ferrovie dismesse e i corsi d’acqua, green-ways, ecc., e CIAB-Club Imprese Amiche della Bicicletta a cui anche gli operatori del settore turistico possono affiliarsi beneficando, tra l’altro, della copertura assicurativa RC per tutti gli spostamenti in bici dei dipendenti ma anche per i clienti, se si effettua noleggio bici o si organizza ciclo-escursioni.

Per l’occasione, giovedì 12 ottobre alle 12.15 presso la BeActive Arena al padiglione C4, il convegno di FIAB dal titolo “La metamorfosi del cicloturismo: da semplice vacanza in bicicletta a occasione per riallacciare il rapporto con lo spazio naturale”, con la presentazione in anteprima dei dati della seconda edizione della ricerca nazionale ‘Che cicloturista sei? Luoghi, trasporti, sicurezza, abitudini, tendenze, bisogni e aspettative di chi viaggia in bicicletta’, condotta da FIAB-Federazione Italiana Ambiente e Bicicletta insieme all’Università degli studi dell’Insubria, Active Italy e CIAB (Club Imprese Amiche della Bicicletta).

Intervengono: per FIAB Antonio Dalla Venezia, presidente del Comitato Tecnico Scientifico di Bicitalia e Presidente CIAB; Daniele Crotti, ricercatore di Economia Applicata all’Università degli Studi dell’Insubria; Monica Malpezzi Price, presidente di Active Italy.
Negli stessi giorni di TTG Rimini, FIAB partecipa anche alla EuroVelo Cycling & Tourism Conference l’appuntamento internazionale organizzato da European Cyclists’ Federation, che quest’anno si svolge a Smirne, in Turchia, dall’11 al 13 ottobre. Obiettivo dell’evento promuovere uno scambio di conoscenze tra gli attori del settore e accrescere l’informazione su EuroVelo, la rete ciclabile europea di 93mila km, che conta 17 itinerari di lunga percorrenza che collegano il Vecchio Continente, toccando complessivamente ben 42 nazioni.

Michele Mutterle, segretario nazionale di FIAB, interviene il 12 ottobre nel panel “Cycle route networks: a link between rural and urban heritage” – ovvero come le ciclovie possono connettere il patrimonio rurale con quello urbano – portando il caso italiano della ciclovia AIDA-Alta Italia da Attraversare, progetto nato nel 2016 che connette tra loro 12 siti Unesco, aree rurali e molte città del Nord Italia, da Moncenisio in Piemonte fino a Trieste in Friuli Venezia Giulia lungo 932 chilometri.

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