ORDINE D’ARRIVO
1 – Thomas Pidcock (Pinarello-Q36.5 Pro Cycling Team) – 174 km in 3h48’45”, media di 45.639 km/h
2 – Tobias Halland Johannessen (Uno-X Mobility) a 4″
3 – Primoz Roglic (Red Bull – Bora – Hansgrohe) a 5″

DICHIARAZIONI

Pochi secondi dopo aver attraversato il traguardo, il vincitore della 107^ Milano-Torino presented by Crédit Agricole, Thomas Pidcock, ha dichiarato: “E’ stata una corsa strana, sembrava quasi di essere alla prima gara dell’anno. Ho patito più volte le accelerazioni, per fortuna nel finale avevo ciò che serviva per vincere. Tra gli attacchi che mi hanno messo più in difficoltà ci sono stati quelli di Roglic. E’ difficile da interpretare, perchè si muove sempre senza alzarsi dai pedali. E’ una vittoria molto importante, non è facile riuscire ad imporsi in questo ciclismo sempre più competitivo, quindi sono molto soddisfatto”.

(Fonte: Ufficio Stampa, Foto: LaPresse)

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ORDINE D’ARRIVO
1 – Isaac Del Toro (UAE Team Emirates XRG) – 174 km in 3h56’49” media di 44.085 km/h
2 – Ben Tulett (Team Visma | Lease a Bike) a 1″
3 – Tobias Halland Johannessen (Uno-X Mobility) a 9″

CONFERENZA STAMPA
Il vincitore della 106^ Milano-Torino presented by Crédit Agricole, Isaac Del Toro, ha detto: “E’ stata una giornata da sogno. La squadra ha avuto fiducia in me oggi, e la cosa mia ha reso incredibilmente felice. E’ bello vedere che corridori come Adam [Yates], [Vegard Stake] Laengen o [Alessandro] Covi si sacrifichino per me. Questa è la prima gara che vinco in Italia, un paese in cui sono arrivato a 16-17 anni, ed è un grande successo per me, per il mio paese, per la mia famiglia. Corro sempre lontano da casa eppure ricevo tanto supporto da persone in Italia, Francia, Spagna, ecc. Ne sono molto grato e ho voluto dimostrarlo con un inchino sulla linea del traguardo. Mi sono svegliato questa mattina con le idee chiare, sapevo di poterci riuscire. Avevo le gambe giuste. Ora ho la Milano-Sanremo in mente. Farò di tutto per aiutare Tadej Pogačar”.

Il secondo classificato, Ben Tulett, ha dichiarato: “Superga è una salita bellissima e allo stesso tempo brutale. E’ stato un finale molto duro, il ritmo che ha fatto la UAE Team Emirates è stato molto difficile da seguire, in particolare quando si è messo in testa Adam Yates. Sono stati perfetti. E’ bello essere sul podio, anche se non sono riuscito a vincere, perchè dimostra che la mia condizione è buona e che posso sfruttarla nelle prossime gare”.

Il terzo classificato, Tobias Halland Johannessen, ha detto: “Correre in Italia è sempre speciale. Mi ricordo di quando guardavo questa corsa in tv, con l’arrivo a Superga, e sognavo di poter essere protagonista. Il risultato di oggi va oltre le mie aspettative. Forse avrei potuto aspettare un po’ prima di attaccare, ma non ho rimpianti perchè i miei rivali erano più forti di me. Come squadra siamo in un grande momento, la vittoria di Dversnes alla Tirreno Adriatico ci ha dato grande morale. Speriamo di continuare così anche alla Milano-Sanremo”.

STATISTICHE

• Isaac del Toro è il primo corridore messicano a vincere la Milano-Torino. Questa è la sua quarta vittoria da professionista, la prima dopo un’attesa di 325 giorni (classifica generale della Vuelta a Asturias, 28 aprile 2024).
• A 21 anni, 3 mesi e 20 giorni, Isaac del Toro è il quinto vincitore più giovane nella storia della Milano-Torino e il più giovane dal 1936. Prima di lui: Giovanni Gerbi, 1903 (17 anni, 11 mesi, 20 giorni), Giuseppe Olmo, 1932 (20 anni, 4 mesi, 19 giorni), Cesare del Cancia, 1936 (20 anni, 10 mesi, 23 giorni) e Costante Girardengo, 1914 (21 anni, 1 mese, 22 giorni)
• Il podio formato da Isaac del Toro (21 anni), Ben Tulett (23) e Tobias Johannesen (25) ha un’età media di 23 anni e 181 giorni, l’ottavo più giovane nei 106 anni di storia della Milano-Torino. Il record appartiene all’edizione del 1911, con Henri Pélissier, Carlo Durando e Domenico Allasia che avevano un’età media di 21 anni e 115 giorni.
• Il Messico diventa il 15° paese vincitore nella storia della Milano-Torino, il quarto nuovo ingresso nelle ultime cinque edizioni dopo Slovenia (2021), Regno Unito (2022) e Paesi Bassi (2023).

(fonte: Ufficio Stampa RCS – photo credit LaPresse) 

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In caso di arrivo a ranghi compatti va segnalata soprattutto la presenza di corridori dal grande palmares come Mark Cavendish, vincitore nel 2022, Arnaud Démare, trionfatore nell’edizione 2020, e Alexander Kristoff. Tra le ruote veloci al via anche Bryan Coquard, Davide Cimolai, Casper Van Uden, Ethan Vernon, Arne Marit, Davide Persico, Marijn Van den Berg e Giovanni Lonardi. Folta anche la pattuglia di coloro che proveranno a impedire un arrivo di gruppo a cominciare da Alberto Bettiol e Marc Hirschi, continuando con Ivan Garcia Cortina, Alexey Lutsenko, Sjoerd Bax, Kristian Sbaragli, Benjamin Thomas, Alex Zingle, Bob Jungels e Gianluca Brambilla. Presente anche Diego Ulissi, vincitore nel 2013.

Il percorso della Milano-Torino 2024

Il percorso è sostanzialmente pianeggiante nella prima metà, ondulato con alcune asperità degne di nota nella seconda. Partenza da Rho per attraversare su strade pianeggianti l’alta pianura padana nella zona delle risaie toccando Magenta, Novara e Vercelli per portarsi quindi nel Canavese percorrendo le prime salitelle a Cossano Canavese e San Martino Canavese. Dopo Rivarolo Canavese, primo passaggio a Salassa per iniziare un circuito di circa 44 km con due salite di circa 4 km ciascuna. La salita da Rivara a Prascorsano con pendenze attorno al 9% nella prima parte per poi addolcirsi e, dopo Cuorgnè, la salita di Colleretto Castelnuovo un po’ più pedalabile. Dall’ultimo scollinamento all’arrivo mancheranno circa 18 km.

Dove vederla in tv

L’edizione 2024 della Milano-Torino presented by Crédit Agricole potrà contare su una diffusione televisiva globale. In Italia, la gara sarà seguita in diretta da Rai, con collegamento su Rai Sport HD a partire dalle 14:20 fino al termine della corsa.
Copertura capillare sulle piattaforme Warner Bros, sia su quelle lineari – Eurosport – sia su quelle on-demand – Discovery + e app di Eurosport.

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Il percorso della 105° Milano – Torino presented by Credit Agricole

Il percorso è sostanzialmente pianeggiante nella prima metà, ondulato con alcune asperità degne di nota nella seconda. Partenza da Rho per attraversare su strade pianeggianti l’alta pianura padana nella zona delle risaie toccando Magenta, Novara e Vercelli per portarsi quindi nel Canavese percorrendo le prime salitelle a Cossano Canavese e San Martino Canavese. Dopo Rivarolo Canavese, primo passaggio a Salassa per iniziare un circuito di circa 44 km con due salite di circa 4 km ciascuna. La salita da Rivara a Prascorsano con pendenze attorno al 9% nella prima parte per poi addolcirsi e, dopo Cuorgnè, la salita di Colleretto Castelnuovo un po’ più pedalabile. Dall’ultimo scollinamento all’arrivo mancheranno circa 18 km. Si incontrano, negli abitati attraversati, i consueti ostacoli cittadini come rotatorie, spartitraffico e passaggi rialzati. Ultimi 10 km praticamente pianeggianti e fino all’arrivo di Salassa.

Ultimi 5 km pianeggianti e quasi rettilinei su strade molto ampie con la presenza di alcune rotatorie.

Le squadre della 105° Milano – Torino presented by Credit Agricole

9 UCI WorldTeams

Arkea-B&B Hotels
Astana Qazaqstan Team
Bora – Hansgrohe
Cofidis
Ef Education – Easypost
Intermarché – Wanty
Movistar Team
Team Dsm-Firmenich Postnl
UAE Team Emirates

9 Uci Proteams

Bingoal Wb
Corratec – Vini Fantini
Israel – Premier Tech
Q36.5 Pro Cycling Team
Team Polti Kometa
Totalenergies
Tudor Pro Cycling Team
Uno-X Mobility
Vf Group-Bardiani Csf- Faizanè

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Mauro Vegni, Direttore Ciclismo di RCS Sport: «Questo accordo con Rho è molto significativo perché stabilisce una sorta di continuità voluta da entrambe le parti. L’Amministrazione Comunale infatti ha apprezzato molto l’esperienza del 2023 nella quale il pubblico ha accolto la partenza della corsa con entusiasmo e grande partecipazione. Da parte nostra è ottimo poter creare una base anche in ottica futura e creare un legame ancora più solido».

Andrea Orlandi, Sindaco di Rho: «La felicità che lo scorso marzo ci hanno trasmesso appassionati di ogni età ci ha spinto a continuare la collaborazione con RCS Sport. La classica di ciclismo Milano-Torino è un evento da non perdere e Rho ha saputo viverla come una vera grande festa dello sport, uno sport fatto di tenacia, sudore e coraggio. Auspico che saremo riuniti in centro ancora una volta per vivere un’altra occasione di festa con tifosi adulti e bambini».

Alessandra Borghetti, Assessore allo Sport del Comune di Rho: «Questa classica di ciclismo, molto amata da tutti gli appassionati, è entrata nel cuore dei rhodensi. Siamo felici di ospitare di nuovo la partenza e pronti a collaborare a nuovi eventi sportivi. Il ricco programma che accompagna l’evento del 13 marzo è figlio del forte legame che Rho ha con il mondo del ciclismo, grazie alle società che qui operano da tantissimi anni. Un legame che vogliamo diventi ancora più solido».

Le storia della Milano-Torino

La Milano-Torino è la classica più antica del mondo: la prima edizione ebbe luogo nel 1876 con soli otto partecipanti: vinse Paolo Magretti, alla media di 14,7 km/h.

Il plurivincitore della Milano-Torino è Costante Girardengo con cinque successi (1914, 1915, 1919, 1920, 1923), seguito da Pierino Favalli a tre (consecutivi: 1938, 1939, 1940).

L’Italia domina la graduatoria di vittorie per nazione con 73 successi contro i cinque di Svizzera e Spagna.
In totale, atleti di 14 nazioni diverse hanno vinto la Milano-Torino. Nelle ultime tre edizioni, tre nuove entrate: nel 2021 la Slovenia (Primož Roglič), nel 2022 il Regno Unito (Mark Cavendish) e nel 2023 l’Olanda (Arvid de Kleijn).

Nel 2023 Arvid de Kleijn ha registrato la media record della Milano-Torino: 48,194 km/h, battendo il record di Enrico Paolini del 1976 (47,351 km/h).

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I 192 chilometri che porteranno il gruppo da Rho a Orbassano, infatti, non presentano difficoltà altimetriche rilevanti e il traguardo posto su via Circonvallazione Interna diventerà terreno di caccia per le ruote veloci, intenzionate a scrivere il proprio nome sull’albo d’oro della corsa dopo Arnaud Demare (2020) e Mark Cavendish, a segno il 16 marzo 2022 (nella foto LaPresse).

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I pretendenti alla Milano-Torino

Nel titolo abbiamo parlato di individuare un erede di Cavendish, ma non è escluso che l’inglese centri un bis che, all’età di 37 anni, avrebbe dell’incredibile. Se il portacolori dell’Astana Qazaqstan team, non figura nell’elenco dei principali favoriti lo si deve a una start list in cui spiccano i nomi di altri uomini veloci e che, in questo momento, sembrano superiore all’uomo dell’Isola di Man.

Tra loro Dylan Groenewegen, olandese del Team Jayco Alula e a caccia della terza vittoria stagionale. Attenzione anche al francese Nacer Bouhanni (Arkea-Samsic) secondo nel 2022, o al colombiano Fernando Gaviria (Movistar), che a dire la verità dopo il successo nella quarta tappa della Vuelta a San Juan non è riuscito a confermarsi. Sempre pericoloso invece è Biniam Girmay, terzo nella volata di Foligno nella terza tappa della Tirreno-Adriatico, ma già a segno in questo inizio di stagione. Tra chi ha già esultato, anche Matteo Moschetti (Q36.5 Pro Cycling Team) e il tedesco del Team DSM Marius Mayrhofer, vincitore il 29 gennaio del Cadel Evans Great Ocean Road Race. Tra gli italiani, il più ambizioso sembra essere Andrea Vendrame (AG2R Citroën Team) già tra i dieci un anno fa a Rivoli e protagonista di recente al Trofeo Laigueglia.

Il percorso della Milano-Torino

Il percorso è pianeggiante fatto salvo l’attraversamento del Canavese dove sono proposte alcune rampe assieme a brevi saliscendi che non presentano né lunghezze né pendenze particolari. Partenza da Rho per attraversare su strade pianeggianti l’alta pianura padana nella zona delle risaie toccando Magenta, Novara e Vercelli per portarsi quindi nel Canavese a Caluso e Foglizzo. Il Canavese si presenta con piccoli saliscendi che proseguono fino a Nord di Torino nella zona del Parco della Mandria. All’imbocco della Val di Susa la strada torna sostanzialmente in leggera discesa o pianeggiante fino all’arrivo. Si incontrano, negli abitati attraversati, i consueti ostacoli cittadini come rotatorie, spartitraffico e passaggi rialzati. Ultimi 10 km praticamente pianeggianti e quasi diritti fino all’arrivo di Orbassano. Ultima curva a 400m dall’arrivo, prima di un ampio rettilineo largo 8,5 metri.

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Il percorso della Milano-Torino

Il percorso è sostanzialmente pianeggiante fatto salvo l’attraversamento del Canavese dove sono proposte alcune rampe assieme a brevi saliscendi che non presentano né lunghezze né pendenze particolari. Partenza da Rho per attraversare su strade pianeggianti l’alta pianura padana nella zona delle risaie toccando Magenta, Novara e Vercelli per portarsi quindi nel Canavese a Caluso e Foglizzo. Il Canavese si presenta con piccoli saliscendi che proseguono fino a Nord di Torino nella zona del Parco della Mandria. All’imbocco della Val di Susa la strada torna sostanzialmente in leggera discesa o pianeggiante fino all’arrivo. Si incontrano, negli abitati attraversati, i consueti ostacoli cittadini come rotatorie, spartitraffico e passaggi rialzati. Ultimi 10 km praticamente pianeggianti e quasi diritti fino all’arrivo di Orbassano. Ultima curva a 400m dall’arrivo, prima di un ampio rettilineo largo 8,5 metri.

Le squadre della Milano-Torino

10 UCI WorldTeams

AG2R CITROEN TEAM
ASTANA QAZAQSTAN TEAM
BORA – HANSGROHE
EF EDUCATION – EASYPOST
INTERMARCHÉ – CIRCUS – WANTY
MOVISTAR TEAM
TEAM ARKEA – SAMSIC
TEAM DSM
TEAM JAYCO ALULA
TREK – SEGAFREDO

7 UCI ProTeams

BINGOAL WB
EOLO-KOMETA CYCLING TEAM
GREEN PROJECT-BARDIANI CSF-FAIZANE’
ISRAEL – PREMIER TECH
Q36.5 PRO CYCLING TEAM
TEAM CORRATEC
TUDOR PRO CYCLING TEAM

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MILANO (MI) – A partire da quest’anno e fino al 2025 le grandi classiche di ciclismo targate RCS Sport avranno un nuovo compagno di viaggio: Crédit Agricole Italia. Alla presentazione della Partnership tra il gruppo bancario e RCS Sport sono intervenuti il Responsabile del Crédit Agricole in Italia, Giampiero Maioli e il Presidente di RCS MediaGroup, Urbano Cairo (nella foto Cairo consegna a Maioli la Maglia Bianca della Tirreno-Adriatico).

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l’Amministratore Delegato di RCS Sport, Paolo Bellino; il Responsabile della Direzione Marketing Privati e Digital di Crédit Agricole Italia Marco Briata; il Direttore de La Gazzetta dello Sport, Stefano Barigelli oltre ad alcuni grandi campioni che hanno fatto la storia di queste grandi classiche: Giuseppe Saronni, Gianni Bugno, Filippo Pozzato, Damiano Cunego e Ivan Basso.

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Mark Cavendish, Peter Sagan, Alexander Kristoff, Greg Van Avermaet, Matteo Moschetti, Simone Consonni, Davide Cimolai, Juan Sebastian Molano, Jakub Mareczko, Alberto Dainese, Ben Swift, Nacer Bouhanni, Kaden Groves e Alex Aranburu sono i principali favoriti.
La Milano-Torino Eolo segnerà anche il rientro alle gare di Vincenzo Nibali, Michal Kwiatkowski e Alberto Bettiol.

DOWNLOAD

• Elenco Partenti
• Roadbook
• Mappe

IL PERCORSO DELLA MILANO-TORINO EOLO

Il percorso è sostanzialmente pianeggiante fatto salvo l’attraversamento del Canavese dove sono proposti alcuni brevi saliscendi che non presentano né lunghezze né pendenze degne di rilievo. Partenza da Magenta per attraversare su strade pianeggianti l’alta pianura padana nella zona delle risaie toccando Novara e Vercelli per portarsi quindi nel Canavese dopo Cavaglià, Viverone e Bollengo. Il Canavese si presenta con piccoli saliscendi che proseguono e Nord di Torino nella zona del Parco della Mandria. All’imbocco della Val di Susa la strada torna sostanzialmente pianeggiante fino all’arrivo. Si incontrano, negli abitati attraversati, i consueti ostacoli cittadini come rotatorie, spartitraffico e passaggi rialzati.
Ultimi 10 km praticamente pianeggianti fino all’arrivo di Rivoli.

Ultimi km
Ultimi 5 km pianeggianti su strade cittadine molto ampie con la presenza di ampie rotatorie. Ultima curva a 400m dall’arrivo. Rettilineo finale di 400 m, ampio (largh. 8.5 m) su asfalto.

COPERTURA TV

Il segnale internazionale della 103esima edizione della Milano-Torino Eolo coprirà in diretta le ultime due ore di gara con una distribuzione in oltre 200 Paesi del mondo, grazie alla copertura di 7 diversi network.

In Italia la RAI trasmetterà la Classica più antica in diretta sul canale tematico RAI Sport +HD dalle ore 15:00 alle ore 17:00. In tutto il resto del continente europeo la Milano-Torino Eolo andrà in onda sul canale lineare Eurosport 1 e sulla piattaforma web GCN, la quale effettuerà il live streaming anche nel resto del mondo, eccezion fatta per la Nuova Zelanda, dove sarà possibile seguire la corsa in esclusiva su SKY Sport.

Inoltre, gli appassionati potranno seguire diretta della corsa su DirecTV in Sud America e su Supersport in Sud Africa. A conclusione del panorama mondiale, ci sarà la diffusione a cura di J Sports in Giappone.

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DESCRIZIONE PERCORSO
103a edizione della corsa più antica. Il percorso è sostanzialmente pianeggiante fatto salvo
l’attraversamento del Canavese dove sono proposti alcuni brevi saliscendi che non presentano né lunghezze né pendenze degne di rilievo. Partenza da Magenta per attraversare su strade pianeggianti l’alta pianura padana nella zona delle risaie toccando Novara e Vercelli per portarsi quindi nel Canavese dopo Cavaglià, Viverone e Bollengo.
Il Canavese si presenta con piccoli saliscendi che proseguono e Nord di Torino nella zona del Parco della Mandria. All’imbocco della Val di Susa la strada torna sostanzialmente pianeggiante fino all’arrivo. Si incontrano, negli abitati attraversati, i consueti ostacoli cittadini come rotatorie, spartitraffico e passaggi rialzati. Ultimi 10 km praticamente pianeggianti fino all’arrivo di Rivoli.

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