La riunione si svolgerà nella sede del Comitato Provinciale FCI di Bergamo alla Casa dello Sport di via Monte Gleno.

L’incontro è rivolto a tutte le società di settore, agli organizzatori di gare fuoristrada e ai DOF.

L'articolo FCI Bergamo: il 26 febbraio riunione per la sicurezza del settore fuoristrada proviene da BICITV.

La riunione è rivolta ai direttori di corsa, ai giudici di gara di Bergamo, alle Motostaffette e Scorte Tecniche, Regolatori, A.S.T.C. e A.S.A.

La riunione si svolgerà alla sede del Comitato FCI Bergamo presso la Cittadella dello Sport di via Monte Gleno a Bergamo.

Si parlerà della stagione 2025 con analisi di eventuali casistiche e visione delle novità normative per il 2026.

Un nuovo incontro che testimonia come di anno in anno continui a crescere l’intesa e l’ottima collaborazione tra tutte le figure coinvolte in corsa.

L'articolo FCI Bergamo: il 19 febbraio riunione comparto sicurezza e giuria proviene da BICITV.

Nella lettera di accompagnamento, il presidente Cordiano Dagnoni ha precisato che tali indicazioni non si pongono in alternativa alle modifiche attualmente in discussione sul Codice della strada, ma intendono integrarle e ampliarne la portata. Secondo la Federazione, infatti, è necessario estendere il raggio degli interventi.

«Crediamo – ha spiegato Dagnoni – che, se accolte, queste proposte possano rendere il nostro Paese più sicuro e ancora più attrattivo per il turismo in bicicletta, generando ricadute economiche ampiamente superiori ai costi di attuazione. La nostra priorità – ha concluso il presidente federale – è ridurre drasticamente gli incidenti che coinvolgono chi va in bicicletta. È una battaglia di civiltà».

PROPOSTA MODIFICA CODICE DELLA STRADA E LEGISLATIVA IN GENERE

VELOCIPEDE

– I Velocipedi possono percorrere la strada sempreché dotati delle luci anteriori e posteriori. Le luci, nel corso del giorno, devono essere accese sempre ad intermittenza. Da mezz’ora prima del tramonto e fino a mezz’ora prima del sorgere del sole la luminosità deve essere fissa.
– Casco obbligatorio per tutti coloro che percorrono strade aperte al traffico; casco obbligatorio fino a 14 anni anche su piste ciclabili.

DISPOSIZIONI RELATIVE ALLA CIRCOLAZIONE

– divieto espresso del sorpasso nell’inesistenza della possibilità del rispetto dello spazio della distanza di 1,5 metri
– divieto di sorpasso nelle zone 30
– divieto di sorpasso con presenza di ciclisti che percorrono la carreggiata opposta
– divieto di sorpasso a velocità superiore a quella di percorrenza della strada ridotta di 20-30km/h, ad accezione delle strade con limite di 50km/h nelle quali è considerato valido tale limite
– durante il sorpasso del velocipede il veicolo deve mantenere la distanza di sicurezza
– è consentito ai velocipedi la percorrenza parallela in coppia per aumentare la visibilità
– la percorrenza ciclabile delle strade vede la possibilità di utilizzo di auto al seguito con funzione di assistenza nel pieno rispetto delle norme del Codice della Strada

DISPOSIZIONI RELATIVE ALLE STRADE

– obbligo di dotazione delle strade di cartellonistica atta al rispetto degli obblighi di percorrenza nel rispetto dei ciclisti e dei loro obblighi

MODIFICHE CODICE DELLA STRADA ED INTRODUZIONE DI NUOVE LEGGI

– obbligo di realizzo, in occasione del rifacimento delle strade o della costruzione di nuove, di spazi di percorrenza ciclabile delimitati da strisce
– gli spazi riservati alla ciclabilità, creati all’interno della strada, possono essere realizzati al di fuori delle dimensioni previste per le piste ciclabili al sussistere di spazi adeguati
– lo spazio di percorrenza non può essere inferiore a 80cm-1 metro
– introduzione, all’articolo 12 del Codice della Strada, di ulteriore comma specifico per lo svolgimento delle gare su strada denominato “3-ter”
– le scorte tecniche autorizzate per lo svolgimento delle manifestazioni su strada, le cui funzioni possono essere svolte nello spazio compreso tra inizio e fine gara, sono altresì autorizzate ad operare nell’ambito di ciò che è loro concesso durante lo svolgimento della gara stessa in relazione a necessità strettamente funzionali e aggiuntive per la sicurezza

DOTAZIONI DEI VEICOLI A MOTORE

– obbligo per i camion, autoarticolati, pullman, furgoni e per tutti i mezzi di lunghezza superiore a 5,5 metri di strumenti di rilevamento laterale, posteriore e negli angoli morti dei velocipedi e pedoni
– i veicoli di cui al punto precedente devono vedere l’adozione di strumenti di protezione di spigoli e angoli atti a creare specifica offesa
– a partire dall’anno 2028 tutti i nuovi veicoli a motore a tre o quattro ruote devono essere dotati di strumenti di rilevamento dei pedoni e dei velocipedi nonché prevedere l’adozione di sistemi automatici di frenata o correzione della guida che dovranno essere oggetto di omologazione da parte del Ministero.

L'articolo Sicurezza stradale: ecco le proposte della Federciclismo al Parlamento italiano proviene da BICITV.

L’incontro è aperto anche agli Esordienti 2° anno, per affrontare il tema del cambiamento dai circuiti protetti alle gare su strada.

Ci saranno rappresentanti delle varie figure in corsa, che aiuteranno a spiegare i differenti ruoli di ciascuno.

L’appuntamento è per sabato 31 gennaio alle ore 15 alla sede del Comitato FCI Bergamo presso la Cittadella dello Sport di via Monte Gleno a Bergamo.

L'articolo La FCI Bergamo organizza il 31 gennaio il consueto incontro per i nuovi Esordienti proviene da BICITV.

L’iniziativa, ideata da tempo da ACCPI e già accolta da oltre 500 Comuni in tutta Italia, arriva ora anche a Chiari, primo comune della provincia di Brescia ad adottare la campagna informativa. I nuovi cartelli – una decina in totale – sono stati installati ai principali varchi di accesso alla città, con l’obiettivo di sensibilizzare gli automobilisti e tutelare la sicurezza di chi usa la bicicletta, sia a livello sportivo che nella vita quotidiana.

Alla cerimonia inaugurale di scoprimento dei cartelli prenderanno parte anche il vicesindaco Roberto Campodonico, appassionato cicloamatore, il Comandante della Polizia Locale di Chiari, dr. Aniello Amatruda, il direttore di corsa internazionale Roberto Sardi e il ciclista lariano Antonio Cortese – testimonial dell’Associazione “Io Rispetto il Ciclista”, fondata da Maurizio Fondriest con il patrocinio di ACCPI.

“Per incrementare la sicurezza su strada – ha spiegato il vicesindaco Roberto Campodonico – abbiamo predisposto questa cartellonistica finalizzata a sensibilizzare i corretti comportamenti nell’interazione tra mezzi a motore e biciclette ed anche per incentivare il rispetto delle regole nella circolazione”.

Il Team ECOTEK, nato da meno di un anno, ha voluto testimoniare con la propria presenza la vicinanza a un’iniziativa che rispecchia pienamente i valori della squadra con la volontà di promuovere una migliore cultura ciclistica.

Un piccolo gesto dal grande significato, dunque, che conferma l’impegno del Team ECOTEK nella difesa della sicurezza dei ciclisti e nella diffusione di un messaggio di rispetto e responsabilità, a beneficio di tutta la comunità.

L'articolo A Chiari arrivano i cartelli “salvaciclisti”: presente anche il Team ECOTEK proviene da BICITV.

La convenzione, valida fino alla stagione agonistica 2028, è stata siglata nella giornata di ieri alla presenza dell’Assessore allo Sport del Comune di Monza, Viviana Guidetti, che ha favorito l’intesa, del Presidente della Federazione Ciclistica Italiana, Cordiano Dagnoni, della Presidente del Comitato Provinciale Monza e della Brianza FCI, Chiara Mariani, del Presidente di BCC di Carate Brianza Ruggero Redaelli, del Direttore Generale dell’impianto Alfredo Scala e del Presidente del Consorzio società Ciclistiche Monza e Brianza ASD Ruggero Cazzaniga.

“L’Autodromo Nazionale Monza continua a collaborare con le istituzioni e gli enti locali per essere sempre più connesso al territorio e agli sportivi che frequentano il Parco di Monza. In questa direzione va inteso l’accordo, promosso dal Comune di Monza, con la Federazione Ciclistica Italiana, che permetterà ai suoi tesserati di pedalare sulla pista in alcune giornate secondo calendari stabiliti che verranno di volta in volta resi pubblici”, ha spiegato il Presidente dell’Autodromo Nazionale Monza Giuseppe Redaelli.

“La riapertura dell’Autodromo ai ciclisti tesserati consentirà sia agli atleti delle Associazioni ciclistiche sia agli amatori di pedalare dentro al Tempio della Velocità. Questa possibilità, unita alle gare podistiche che si svolgono sul circuito, confermano il percorso di maggiore apertura dell’Autodromo Nazionale ai cittadini”, ha aggiunto Viviana Guidetti, Assessore allo Sport del Comune di Monza.

“La sicurezza per la pratica è uno degli obiettivi primari della Federazione che si muove su diverse direttrici, dall’educazione stradale alla ricerca di spazi sicuri. In questa ottica rientra anche la convenzione con l’Autodromo Nazionale Monza, che ha un doppio valore, pratico e culturale. Dal punto di vista pratico, questo accordo garantirà alle nostre società e ai nostri tesserati attività sicura in uno dei luoghi iconici, l’Autodromo Nazionale Monza. Mi auguro, per questo, che l’iniziativa contribuirà a incrementare la pratica in provincia e nella regione. Dal punto di vista culturale si dimostra, inoltre, che bicicletta e auto possono convivere negli stessi spazi quando il rapporto si basa sul rispetto reciproco e la mutua collaborazione”, ha sottolineato Cordiano Dagnoni, Presidente della Federazione Ciclistica Italiana.

L'articolo Firmata convenzione tra FCI e Autodromo di Monza: pista libera per gli allenamenti due giorni alla settimana proviene da BICITV.

Il tema principale della serata sarà la sicurezza dei tracciati e l’organizzazione dei percorsi in base alle tipologie di gara.

L’appuntamento è per giovedì 10 aprile dalle ore 20:00 presso la sede del Comitato FCI di Bergamo in via Monte Gleno.

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Si parlerà di sicurezza in corsa e delle varie figure presenti come Direttori di Corsa, Motostaffette e Scorte Tecnice, Giudici di Gara.

L’appuntamento è per sabato 8 marzo alle ore 15 presso la sede del Comitato Provinciale FCI di Bergamo in via Monte Gleno, 2L a Bergamo, presso la Casa dello Sport.

L'articolo FCI Bergamo: l’8 marzo l’Incontro sulla Sicurezza per Esordienti proviene da BICITV.

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L’Associazione Corridori Ciclisti Professionisti Italiani che rappresenta 127 atlete e 296 atleti attivi nella massima categoria festeggia questo traguardo, anche se si tratta di un “traguardo volante” e non della vittoria finale. ACCPI si batte da anni per fermare la violenza stradale che negli ultimi anni ha ucciso Michele Scarponi, Davide Rebellin e tanti, troppi, ciclisti agonisti e persone comuni. La misura “salvaciclisti” è un simbolo e ora è nel codice della strada. All’art. 148 comma 9-bis infatti si legge: Il sorpasso dei velocipedi da parte dei veicoli a motore deve essere effettuato con adeguato distanziamento laterale in funzione della velocità rispettiva e dell’ingombro del veicolo a motore, per tener conto della ridotta stabilità dei velocipedi, mantenendo, ove le condizioni della strada lo consentano, la distanza di sicurezza di almeno 1,5 metri. Chiunque viola le disposizioni del presente comma è soggetto alle sanzioni amministrative di cui al comma 16, primo periodo.

«Come ci siamo arrabbiati per le tante promesse non mantenute dai nostri politici, ora dobbiamo ringraziarli per averci finalmente ascoltato. La formula è sicuramente perfettibile e dovrà essere accompagnata da un’educazione civica al rispetto della vita che va oltre l’applicazione della norma specifica, ma è un primo passo importante che  siamo convinti alla lunga darà i suoi frutti  – commenta il presidente di ACCPI Cristian Salvato. – Il percorso legislativo del metro e mezzo salva vita è stato lungo, faccio i complimenti al nostro responsabile per la sicurezza Marco Cavorso, promotore di questa battaglia con Maurizio Fondriest e Paola Gianotti, e a tutti coloro che con noi hanno più volte sollecitato le autorità ad intervenire. Come associazione rappresentiamo una piccola fetta di chi usa la bici sulle strade d’Italia, ma continueremo a darci da fare perchè gli spazi pubblici siano vivibili per tutti, a partire dai bambini che hanno il diritto di andare e tornare da scuola senza rischiare la vita. Per rendere le nostre strade davvero accessibili e sicure per tutti c’è ancora tanto da fare, a partire dal contrasto all’alta velocità, dal miglioramento delle infrastrutture e dalla promozione di un’educazione civica quanto mai necessaria. Con i nostri associati, che lavorano ogni giorno in strada, siamo a disposizione per campagne di sensibilizzazione che invitino chi guida ad usare la massima prudenza e al rispetto delle regole, compresa questa nuova».

Marco Cavorso, che nel 2010 ha pianto la morte del figlio Tommaso e da allora si batte per strade più sicure per tutti, è il papà di questo seme che genererà un cambio culturale: «Con l’associazione Io Rispetto il Ciclista e il sostegno di ACCPI abbiamo tappezzato l’Italia di cartelli e bussato alle porte di qualsiasi partito e ministro di turno, nel ricordo dei tanti ragazzi e ragazze vittime della violenza stradale. Oggi non gioisco perchè preferirei avere qui mio figlio piuttosto che dover trattare della prima causa di morte dei giovani nel nostro Paese, ma sento di aver fatto la mia parte. Tutto quello che ho fatto è merito di Tommy. Come ogni norma è ancora migliorabile e comprendo le perplessità su come verrà sanzionata, anche se i modi per rilevare chi infrangerà la regola ci sono, basta imparare da Gran Bretagna e Spagna che usano pattuglie con videoripresa per la constatazione immediata. A noi interessa il cambio del comportamento sulla strada che verrà soprattutto grazie ai prossimi patentati che nasceranno con questa norma e la applicheranno senza pensarci sopra, un po’ come é successo con l’uso del casco e delle cinture. A questo servono le regole, a insegnare cosa è giusto e cosa non lo è».

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L’iniziativa è promossa dal Settore Promozionale del Comitato Regionale Lombardia della Federazione Ciclistica Italiana nella quale saranno presentati e analizzati i numeri del movimento ciclistico lombardo, ma si parlerà anche di bicicletta e sicurezza, come elementi fondamentali e garanzia di divertimento.

Partecipa anche tu al progetto di educazione stradale. Iscriviti come Istituto Scolatico o Oratorio o diventa sponsor del Progetto.

Contatti: lombardia@federciclismo.it

L'articolo Laboratorio di Ciclismo: il 27 febbraio la presentazione del progetto di educazione stradale proviene da BICITV.